Друзья, что бы узнать что будет в будущем надо посмотреть в прошлое, так как все новое это хорошо забытое старое
Начало новой транспортной эры началось в далеком 1769, во Франции военным инженером Николя-Жозе Кюньо был построен Прототип паровоза. Следующим стал американский конструктор Оливер Эванс, который в 1786 году попытался было запатентовать паровой автомобиль, в котором приводом служила паровая машина высокого давления, однако патентное управление отказало конструктору, посчитав его идею нелепой фантазией. Хочу заметить тогда вовсю были распространены конные перевозки, им было намного сложнее чем нам, так как сознание людей вообще не воспринимало что такое паровоз, тем более в том виде который он имеет сейчас
Затем, идеей создания самодвижущегося экипажа серьёзно заинтересовался ученик Мердоха — Ричард Тревитик, который уже в 1797 году построил передвигающуюся по суше паровую повозку. Однако первая в мире общественная железная дорога Стоктон — Дарлингтон открывается только в 27 сентября 1825 года, прошли долгих 56 лет, от прототипа первой паровой машины до железной дороги!
При этом, первый паровоз (или, как его тогда называли, сухопутный пароход) в Российской империи появился только в 1834 году. То есть, от прототипа прошло 65 лет, прежде чем в России появился первый серийный паровоз и дорога! Зная историю мы уверенно можем сказать что по сравнению с этим сроком, 36 лет потраченные на струнный транспорт, являются быстрым внедрением технологии в действительность. И обьективно оценивая историю и нарастающую скорость технологий, примерно такой срок был нужен по природным законам, что бы эта технология стала востребована и нужна. При этом надо понимать что в 1769 году паровоз и железная дорога были более фантастичной технологией и транспортной системой, чем Sky Way сейчас. Sky Way по сути кардинально изменяет и улучшает существующую транспортную железнодорожную отрасль, технология более понятна массам и более доступна к внедрению!
Итак, мы имеем передовую технологию и знания/навыки/опыт по ее внедрению. Предполагается что акции компании общим обьемом в 134 млрд фунтов стерлингов, станут в ближайшие 3 года капитализироваться и дойдут до своего номинала, при этом доход по акциям составит минимум 200 кратный рост первоначальных инвестиций, а максимум 1000 кратный! Компанией написан подробный бизнес план с этапами реализации, на текущий момент мы подходим к завершению второго этапа, который будет завершен в июле 2014 года. Сейчас существует Проектный Институт идет создание проектной документации для строительства стендового полигона и 34 километрового участка дороги для сертификации. После завершения строительства и запуска подвижного состава, компания подписывает контракты на строительство участков дорог различного назначения - грузовой/пассажирский/скоростной с несколькими заинтересованными странами включая Вьетнам, Африку и Китай. Это позволит выйти на номинальную капитализацию Компании в 134 млрд фунтов. Акционеры смогут получать дивиденды по акциям, от дохода компании - управления инфраструктурой дорог, строительства и продажи струнно-рельсового полотна и подвижных составов, техническом обслуживании поездов и вагонов.
На текущий момент Sky Way использует современный прогрессивный метод привлечения инвестиций для реализации проекта. Данный метод называется за рубежом Краудинвестинг. Также компания применяет поощрительную программу для акционеров рекомендующих Sky Way с целью привлечения дополнительных инвестиций!
Подводя итог, можно сказать что SkyWay это уникальная возможность приобщиться к чему то более глобальному чем просто бизнес, возможность изменить логистику планеты Земля, ускорить расцвет и процветание человечества и реализовать все свои мечты!
Почему SкуWay необходим человечеству именно сейчас?
В настоящий момент большинство ведущих экономистов и аналитиков обсуждают остро назревшую мировую проблему, которая растет с каждым годом. Суть проблемы заключается в разнице скорости поиска и оплаты товара и скоростью его доставки до заказчика или места назначения. Авиа перевозки слишком дорогостоящи для большинства грузов, а также ограниченны по тонажу или обьему. Единственный способ решить эту проблему создать быстрый экономичный наземный транспорт, который бы не зависел от текущей загруженности существующих дорог, мог пролегать сквозь различный ландшафт и мог использоваться в различных климатических условиях. При этом он должен быть дешев в строительстве и более экономически выгоден чем авиа перевозки. Всем этим критериям как раз и отвечает Sky Way!
Где возможно применение Sky Way?
Труднодоступные места для традиционной трансп. системы - да, места не покрытые текущей сетью дорог - да (себестоимость постройки в разы ниже традиционных дорог), климатические сложности, традиционная транспортная система часто разрушается (напр. джунгли, мерзлота, пустыни) - да, сквозь особо ценный природный ландшафт (напр. альпы, заповедники) - да!
Так что анализируя ситуацию можно с уверенностью сказать что Sky Way это Русский Прорыв! Время Пришло!
Чисто для эксперимента попробуйте онлайн зарегистрировать компанию с уставным капиталом 200 млрд. долларов на чужую фамилию. А этот "бред" подтверждается многими уважаемыми людьми.
Это писали что было бы не плохо собрать с каждого китайца по 10$)
