"Начать стройку"
Они ни один из тестовых отрезков до сих пор закончить не могут
Или не хотят.
И ещё радует их постоянные байки про "будет запущено сразу 10-15 адресных проектов".
Если на секунду поверить в реальность проекта и допустить, что все эти встречи с делегациями - это реальный поиск заказчиков, а не для мотивации вкладчиков нести ещё денег - то радует стремление запустить сразу 15 проектов одновременно при отсутствующей технологии (напомню: струнный рельс так и не сделан, шалтай-болтай-профиль это не струнорельс).
Ведь фактически, даже если таки закончат, сделают технологию, найдут чиновника, готового попробовать это, первая реальная трасса и станет тем самым настоящим испытательным полигоном. На тех обрубках, что в ЭТП толком ничего испытать невозможно - ни транспорт, ни саму трассу, ни инфраструктуру. Только на реальной трассе хотя бы несколько км и с постоянным траффиком можно выявить реальный потенциал, эффективность, безопасность, долговечность, пропускную способность, ремонтопригодность и т.д. и понять, будет это иметь хоть какой-то спрос или станет достопримечательностью, как известные монорельсы и тот же аэробус Мюллера.
И в этом плане, конечно, понятно желание запустить сразу кучу проектов, пока не выявились реальные характеристики.
Но это опять же - если отвлечься от темы, забыть про реальность и окунуться в мир розовых единорогов и интеллектуальных собственностей стоимостью 400 млрд долларов
