Да нет,это толян...причем делающий себе харакири) бугага...Присмотритесь!
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
Внимание! Правила раздела "Прочие виды заработка"
rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 775
- Автор темы Игорь Ермаков
- Дата начала
Harley2000
Любитель
Дело в том, что сернистый газ, выходящий из топок паровозов, соединяясь с влагой воздуха и парами воды, образует сернистую кислоту, которая разрушает бетон так же, как и свободная кислота в водной среде.
Не исключено, что испарения от гумуса обладают такими же свойствами, что и сернистый газ из топок паровозов. Как вывод: бетон растворился, как и "инвестиции", за которые юницкий ответственности не несет.
Интересный факт. юницкий судится со всеми подряд, но только не с "инвестиционными фондами", которые, в свою очередь, порочат его звание академика неизвестных наук. Он, бедняга, работает, а что там происходит с деньгами - не знает. Шеф-инженер постоянно открещивается от каких-либо обязательств и связей с организациями, напрямую связанных со скайвей, что указывает на его глупую хитрожопость и инфантильную уверенность в недосягаемости для органов в тот момент, когда пирамида рухнет.
Да там новый тренд-гумус в рельс закачивать)))
Хахахаха!
Вот видео, где его спросили - где гарантии, что мы станем акционерами? Мол, насоздавали каких-то фондов-прокладок, всё в разных юрисдикциях, компании тасуете как напёрстки, закрываете-открываете [я так понял вопрос].
На что он прямо ответил: Я - ЕДИНСТВЕННЫЙ ВАШ ГАРАНТ! Я даю гарантию!
Хорошо, что не уточнено, к 1 июля какого года. Фух... Можно рыбку ловить, не спеша...
Как Вы правы, коллега! Дело в том, что...
В общем, будучи сегодня в хозяйственном магазине с удивлением обнаружил, что гумус продается в жидком (!) виде в мелкой расфасовке. То есть его запросто можно прокачивать по рельсам. А текущая жидкость, чтоб вы знали, это один из лучших демпферов колебаний (эффект используется в электрогидравлических преобразователях типа "струйная трубка" и "сопло-заслонка").
Так что не надо никакого бетона. Пусть рельсы остаются пустыми. Будем качать по ним гумус, заодно и колебания гасить...
К тому же, если вдруг рельс лопнет, то окружению ничего кроме пользы не будет. Да и террористы зная, что внутри бетона нет, рельсы расколупывать не будут...
Только Юницкому не говорите...
Последнее редактирование:
Отличный ответ с тутбая:
Это настоящая революция в сопромате У Юницкого есть секрет, как обмануть правила сложения сил и натянуть трос горизонтально без провисания? Или его преднапряженный бетон чем-то отличается от преднапряженного бетона, десятилетиями используемого в строительстве по всему миру? Или у него есть чудесные наноматериалы, с пределами прочности как минимум на порядок больше, чем у привычной стали с бетоном?
Расчет эстакады - простая, рутинная операция, в которой нет никаких ноу-хау. И реальность такова, что как ни крутись, но либо заявленные параметры оказываются недостижимыми, либо на выходе получается та самая массивная железобетонная конструкция.
Я уже молчу про явное несоответствие между собранной и потраченной суммами денег. А так же о том, что все работы планируются так, как это категорически нельзя делать, если цель стоит - достигнуть декларируемых результатов. Основные препятствия не преодолены, но деньги тратятся на второстепенные, не связанные с основными задачами вещи (парки, станции, музеи, статуи, кабинки, системы машинного видения). Публичные демонстрации результатов - это вообще типичное очковтирательство. До назначенной даты три дня, но трасса, которая будет демонстрироваться, не то, что не испытана, ее даже еще нет. Трасса с бетоном и без бетона - это два совершенно разных объекта. Мало того, даже заранее заявляют, что к моменту "демонстрации достигнутых успехов" эксплуатационные характеристики будут хуже, чем у ныне существующей заготовки. Т.е. к моменту демонстрации у них не только не будет результатов испытаний, которые смогут повторить на демонстрации, но не будет даже возможности эти самые испытания провести.
Если смотреть на организацию работы с точки зрения достижения поставленных целей, то все, что можно сделать неправильно, делается неправильно. Зато если целью стоит имитация деятельности, пускание пыли в глаза и создание оправданий, почему результаты не достигнуты, то действовать нужно именно так, как эта компания и действует. Распыляться на второстепенные задачи - дешевые, легко реализуемые, создающие видимость большой проделанной работы, но не приближающие решение основной (недостижимой) задачи. Получается, что видимые результаты работы есть, но стоимость этих работ невелика (что позволяет оставить большую часть денег непотраченной, но самое главное - они не приближают тот момент, когда провал становится очевидным. И второе обязательное действие - уход от всех неудобных вопросов. В том числе предварительным созданием условий, которые помогут уйти от вопросов.
Например: Вы же обещали высокие скорости, почему их нет? - Бетон не застыл - А почему вы его заливаете за считанные дни до демонстрации? - Ой, да отстаньте вы со своими вопросами. Вы вообще меня оклеветать хотите.
Вот и думайте, почему это делается именно так. Это бестолковость в организации работы из-за неумения? Уход от ответов на вопросы из-за раздражительности и такого характера? В прочем, для того, чтобы принять решение об инвестировании или отказе от него не нужен ответ на вопрос почему это происходит. Достаточно уже того, что эти проблемы есть.
---
не путайте тёплое со стеклянным
паровоз - это ПРИНЦИПИАЛЬНО новый движитель в те времена
в проекте юницкого ничего такого и близко нет
экономику паровоза очень и очень быстро поняли уже в те дремучие времена
экономику юницкого не могут понять уже несколько десятков лет
Это настоящая революция в сопромате У Юницкого есть секрет, как обмануть правила сложения сил и натянуть трос горизонтально без провисания? Или его преднапряженный бетон чем-то отличается от преднапряженного бетона, десятилетиями используемого в строительстве по всему миру? Или у него есть чудесные наноматериалы, с пределами прочности как минимум на порядок больше, чем у привычной стали с бетоном?
Расчет эстакады - простая, рутинная операция, в которой нет никаких ноу-хау. И реальность такова, что как ни крутись, но либо заявленные параметры оказываются недостижимыми, либо на выходе получается та самая массивная железобетонная конструкция.
Я уже молчу про явное несоответствие между собранной и потраченной суммами денег. А так же о том, что все работы планируются так, как это категорически нельзя делать, если цель стоит - достигнуть декларируемых результатов. Основные препятствия не преодолены, но деньги тратятся на второстепенные, не связанные с основными задачами вещи (парки, станции, музеи, статуи, кабинки, системы машинного видения). Публичные демонстрации результатов - это вообще типичное очковтирательство. До назначенной даты три дня, но трасса, которая будет демонстрироваться, не то, что не испытана, ее даже еще нет. Трасса с бетоном и без бетона - это два совершенно разных объекта. Мало того, даже заранее заявляют, что к моменту "демонстрации достигнутых успехов" эксплуатационные характеристики будут хуже, чем у ныне существующей заготовки. Т.е. к моменту демонстрации у них не только не будет результатов испытаний, которые смогут повторить на демонстрации, но не будет даже возможности эти самые испытания провести.
Если смотреть на организацию работы с точки зрения достижения поставленных целей, то все, что можно сделать неправильно, делается неправильно. Зато если целью стоит имитация деятельности, пускание пыли в глаза и создание оправданий, почему результаты не достигнуты, то действовать нужно именно так, как эта компания и действует. Распыляться на второстепенные задачи - дешевые, легко реализуемые, создающие видимость большой проделанной работы, но не приближающие решение основной (недостижимой) задачи. Получается, что видимые результаты работы есть, но стоимость этих работ невелика (что позволяет оставить большую часть денег непотраченной, но самое главное - они не приближают тот момент, когда провал становится очевидным. И второе обязательное действие - уход от всех неудобных вопросов. В том числе предварительным созданием условий, которые помогут уйти от вопросов.
Например: Вы же обещали высокие скорости, почему их нет? - Бетон не застыл - А почему вы его заливаете за считанные дни до демонстрации? - Ой, да отстаньте вы со своими вопросами. Вы вообще меня оклеветать хотите.
Вот и думайте, почему это делается именно так. Это бестолковость в организации работы из-за неумения? Уход от ответов на вопросы из-за раздражительности и такого характера? В прочем, для того, чтобы принять решение об инвестировании или отказе от него не нужен ответ на вопрос почему это происходит. Достаточно уже того, что эти проблемы есть.
---
не путайте тёплое со стеклянным
паровоз - это ПРИНЦИПИАЛЬНО новый движитель в те времена
в проекте юницкого ничего такого и близко нет
экономику паровоза очень и очень быстро поняли уже в те дремучие времена
экономику юницкого не могут понять уже несколько десятков лет
Последнее редактирование:
Alexandr Elev
Интересующийся
Причем в статье на тутбае уже адепты понабежали и как всегда классические песни, про то что в 10 раз дешевле(правда никаких расчетов на это нету). Сразу чуть что посылают 100 ответов читать, хотя кроме того что там бред написан, так и уже давно не соответствует тому что строят...
Артём Круглов
Любитель
Давайте не распространять тут полнейшую чушь!
В мире 252 страны. Даже на олимпиаде в Рио участвовало 206 стран! Вы уподобляетесь адептам, принимающим любую дезу за факт.
Можно и дальше продолжать этот гнилой гумус-ориентированный диалог, но от прочтения блевать тянет.
Собрались интеллигентные люди - предприниматели, инженеры, а бред такой пишите чесслово. Адепты правильно потешаются и называют тролями т.к. здешний диалог это троллинг - ничего кроме. Некоторые люди даже мониторят погоду и радуются дождю 1 июля у них на фестивале. Ну это же бред какой-то уже! Адепты пишут "У нас гений и вы ничего не понимаете", а им ответ равнозначный - "у вас покрытие пола вытерлось"... ПЗДЦ!!! Это контраргумент?
Понятно, что весь конструктив беседы закончился страниц 300 назад, но нынешнй диалог НИКАК не предотвратит новых влошенцев от "инвестирования".Люди зайдут - посмотрят на аргументы "у вас пол стёрся". При этом аргументы "а мы строим" и "у нас 100500 инженеров" выглядят более весомыми. Но адепты хотябы верят в их светлое будущее, а что заставляет местных образованных (!!!!) людей опускаться до подобных высказываний - для меня загадка...
Извините, если кого-то задел.
Браво!!
Ну наконец-то хоть один вменяемый адекватный комментарий за последние страниц 100! Уровень местных "разрушителей легенд" просто заставляет смеяться в голос. Все это уже давно превратилось в шоу от которого просто хочется офигивать в моральном и интеллектуальном плане от такого колхозного быдла как тут собралось под маской "борцы против пирамммиды". Захожу иногда сюда чисто поржать и поднять настроение. И так да, вы правы...пока брешут собачки на форуме, SkyWay строится и развивается очень себе приличными шагами!!
Извините, если кого-то задел.
ScamWayClub
Новичок
да хз, медленно они лохов кидают, слабоват лохотрон.
Тут вы не совсем правы, сударь. Я видел видео, где Юницкий восторженно рассказывал об супер-инновацонном покрытии пола, о глубине его продуманности и своей гениальности. И тут выясняется, что этот самый гениальный пол протерся, даже толком не побывав в эксплуатации. Вполне естественно, что этот факт был озвучен на форуме, как подтверждение вранья Юницкого. Это вполне логично. А как вы себе представляете обсуждение на данном форуме? По-вашему адепты просто должны кричать "Ю-гений", а скептики в ответ - "Ю - не гений"??? Так должны выглядеть контраргументы?
Да ну! Если эти недоповозки и недотрубы-строительство,то я космонавт))
Все правильно. Конструктив закончился, остался только стеб, причем низкосортный. Для того, чтобы получить теплый приём у завсегдатаев этой ветки достаточно к каждому слову добавлять приставку "лох".
Котвицкий Леонид
Профессионал
Вообще-то технические моменты несуразности проекта собраны на странице 667. А ничего нового практически скайвей не выдаёт, никаких почти реальных новостей. Всякие вебинары неофициальные - это же не новости. А сколько новостей выдали в последнее время, вспомните? Рельс на юнибайке оказался не рельсом, демонстрации транспорта на лохофесте не будет, была какая-то делегация, но никаких подробностей - лишь фото со спины, премия Золотая Колесница задним числом. Вот и все новости. Нечего особо обсуждать даже. Пару вебинаров и статеек вызывают лишь острое желание поржать, как над анекдотами. Вот, народ и ржёт. Всё равно обсуждать особо нечего.
У меня лично вкладка этого форума открыта рядом с вкладкой сайта анекдот.ру, чисто ради поржать. Потому что ни одной серьёзной новости от Юницкого, над которой можно было бы задуматься.
У меня лично вкладка этого форума открыта рядом с вкладкой сайта анекдот.ру, чисто ради поржать. Потому что ни одной серьёзной новости от Юницкого, над которой можно было бы задуматься.
Скажу больше: оно никогда ни чем иным и не было. Просто у Вас почему-то только сейчас раскрылись глаза на то, что подтасовывание фактов, получение левых статуэток, подписание миллиардных договоров на коленке, ускоренные в монтажке прогоны юни баек (я остановлюсь, потому что стиль Вашего письма оставляет надежды, что Вам и этого перечня достаточно, в отличие, скажем, от дупля) не могло являться строительством путевой структуры. Рад, что наших сторонников прибыло!)
Просто большинство тут развлекается, и потешается над странностями дарителей денег объединённой команде бывших ммм-щиков и Юницкого.
Кроме того, шоу, которое руководство СкайВей устраивает, само по себе забавно и очень интересно, как они выкрутятся в очередной раз.
На мой взгляд, единственный эффективный метод борьбы с лохотронами, это повышение умственных способностей населения.
Последнее редактирование:
Зато дупель хочет, чтоб это все по серьезке "расследовали", а не стебались над неуклюжими попытками лоховодов создания белого шума вокруг лохотрона. Конструктив закончился тогда, когда стало очевидным, что это - лохотрон. Если посмотреть на первые страницы форума, то ситуация была диаметрально противоположной, и единицы оппонентов робко высказывали свое удивление тому, как сотни тонн могут держаться на двух профилях всего на основании опыта со степлером? Но времена изменились (а время, как мы все знаем, лечит) И время вылечило последних слепцов, верящих в возможность этого проекта. И сегодня форум принял иной вид, где 90% вменяемых людей, не знающих, что еще нужно (и можно) вскрыть в этой пирамиде, чтобы оставшимся десяти процентам верящих стало понятно, что их имеют и доят, уже просто наблюдают за этой дойкой. Пройдет еще год, и от десяти процентов останется один. Но если этот процент будет покрывать расходы пирамиды - юницкий им не попбрезгует. И этот один процент в лице эдакого дупля будет кричать "Где конструктив???" Ведь в каждой пирамиде есть такой дупель, не поленитесь, загляните в любой лохотрон, собирающий деньги с десятка человек со страниц ВК, - и вы обязательно наткнетесь там на дупля. Это эдакий человек с лошадиной фамилией наших дней.
Так что, Артем, я тоже за конструктив, что и отметил под Вашим сообщением, но и сложность изыскания этого конструктива на фоне клоунады, происходящей на этп, понимать нужно.
Похожие темы
