Интересный ролик.
Оказывается, противовыгиб на легкой трассе и не планировался [8:40]. Но внутренние крепления, для реализации этого прогиба, оказываются есть [8:23]. А мы были уверены, что нет. Поскольку никто следов их не видел. (Очень хочется проверить самому).
Опоры оказались слабыми. Их укрепят и они, потеряв свою стройность, перестанут отличаться от опор обычного монорельса. Надо напомнить, чтобы не забыли исправить опоры и в рекламных роликах.
И сюрприз: Генеральный конструктор вынул и презентовал доселе прятанный за пазухой новый элемент трассы - внешний трос(!) Теперь всё будет, как у Aerobus Мюллера. Только грохота больше будет из-за железных колёс. Грохот - это, пожалуй, главное, что будет привлекать внимание к SkyWay. По этой причине от железных колёс отказываться (и, тем более, обувать их в резину) никак нельзя.
