За 9 месяцев 2024 г. КАМАЗ понёс чистый убыток на ₽3,8 млрд

Камский автомобильный завод / КАМАЗ сообщил, что за первые 9 месяцев этого года их чистый убыток по РСБУ составил 3,8 млрд рублей. Для сравнения, то за аналогичный период прошлого года прибыль КАМАЗа достигала 15,8 млрд рублей, то есть нынешняя просадка очень большая. Валовая прибыль у завода рухнула в 2 раза, до 15,5 млрд рублей.

Выручка упала на 7,5%, до почти 229 млрд рублей, а себестоимость продаж - на 1,3%, до 213 млрд рублей.

При этом их коммерческие расходы выросли на 23%, до 6,9 млрд рублей, а управленческие - на 10%, до 9,6 млрд рублей.

Интересно, что при таких отрицательных раскладах, то их убыток от продаж составил 1 млрд рублей против 17 млрд рублей за аналогичные 9 месяцев 2023 года. Налог на прибыль составил 1,4 млрд рублей против 504 млн рублей в прошлом году.

Стоит добавить, что на самом КАМАЗе пока ещё не прокомментировали эти новые убытки автосборочного завода, а отрицательные результаты за первое полугодие 2024 года также были ими оценены словами, что "в целом текущие финансовые результаты группа КАМАЗ оценивает как устойчивые". Видимо им лучше знать, чтобы давать именно такую оценку, хотя со стороны это выглядит мягко говоря странным.

источник

уникальность

 

[zarubin]

Для сравнения, то за аналогичный период прошлого года прибыль КАМАЗа достигала 15,8 млрд рублей

в 2023 году даже прибыль была? удивлен, так как уже в 2022 году вроде как вернулись на старые двигателя и комплектующие и доступ к разработкам был ограничен

 

[OPLOTT]

в 2023 году даже прибыль была? удивлен, так как уже в 2022 году вроде как вернулись на старые двигателя и комплектующие и доступ к разработкам был ограничен

Подозреваю, что за счёт военных заказов они прибыль получили. Машины не рукописи - иногда горят.

 

[zarubin]

Подозреваю, что за счёт военных заказов они прибыль получили. Машины не рукописи - иногда горят.

та вроде как по гос заказам для войны беда с оплатой. и тут еще добавилась ставка, что теперь не кредитов взять, не после погашения долгов объемов не хватит сделать так же. круг как говориться замкнулся и деньги нужно брать где то из вне...

 

[OPLOTT]

та вроде как по гос заказам для войны беда с оплатой. и тут еще добавилась ставка, что теперь не кредитов взять, не после погашения долгов объемов не хватит сделать так же. круг как говориться замкнулся и деньги нужно брать где то из вне...

Интересно, что, цитирую: "В пресс-службе КАМАЗа не стали комментировать финансовые результаты."

Далее РБК много чего расписывает по этой ситуации, как типа: "Как утверждает источник РБК, знакомый с ситуацией на КАМАЗе, снижение выручки производителя объясняется большим объемом гособоронзаказа (ГОЗ), который исполняется по «особым ценам». «На ГОЗ идут самые популярные машины — полноприводные. На рынке за них можно было бы получить в 1,5–2 раза больше», — отметил собеседник."

Остальное при желании можно прочесть по ссылке ниже, а от себя добавлю, что по-моему им теперь с китайцами тяжело конкурировать, типа тех же Sitrack - смотрю их уже много по трассам здесь бегает. Ну так - друзья - их надо ублажать. ))

КАМАЗ зафиксировал убыток на фоне снижения продаж и дорогих кредитов

Крупнейший производитель грузовой автотехники в России КАМАЗ сократил выручку по итогам 9 месяцев текущего года и зафиксировал убыток в 3,8 млрд руб. Эксперты объясняют это общим снижением рынка грузовиков и высокой ставкой ЦБ

www.rbc.ru

 

[zarubin]

типа тех же Sitrack - смотрю их уже много по трассам здесь бегает

как понимаю там с технологиями получше будет чем у камаза?! так какой смысл брать камаз тогда?!

 

[OPLOTT]

как понимаю там с технологиями получше будет чем у камаза?! так какой смысл брать камаз тогда?!

Да там - как сделают. Вот пишут, что начали слать какое-то китайское Г - охотно верю. "По-дружески", ак сказать))

Китайские грузовики плохого качества пришли в РФ​

 

[zarubin]

Да там - как сделают. Вот пишут, что начали слать какое-то китайское Г - охотно верю. "По-дружески", ак сказать))

лет 15 назад если не больше позвал знакомый (перевозками 3-5тн занимался) с ним в рейс круг дать около 1000 километров на китайском грузовике донгфенг (или как то так). машина была куплена около года назад и как бы была в одних руках и эксплуатировалась бережно. чего только не случилось в этой поезде. на мой вопрос а так всегда или я такой не везучий знакомый сказал что так всегда и он уже привык и возит с собой чуть ли не пол машины запчастей на замену. последней каплей когда уже почти доезжали домой стал отгнивший минус на корпусе авто, который находился за передним колесом (и вся вода и грязь постоянно его поливало). короче я был не рад такой поездки. а вот потом он купил 5тонник исузу вроде. вот там баржа (в плане в ходу едет очень даже уверено в отличии от донфенга которого телепает по дороге), вот там качество (качество материалов и в целом авто).

 

[OPLOTT]

Тренироваться же на ком-то надо, ну вот в качестве подопытных кроликов используют тех кому сейчас невесело, то есть россиян. )