-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
Внимание! Правила раздела "Прочие виды заработка"
rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 1578
- Автор темы Игорь Ермаков
- Дата начала
"ДЕЛЬТА КОНСТРАКШН" - это фирма бывшего директора ё-мобиля Гинзбурга. Крайне непорядочный субьект. Это мягко говоря. Один из самых омерзительных людей, которые встречались в жизни. Развалил ё-инжиниринг. Подло подсидел всех, кто его привел в проект, а на руководящие посты пристоил родстввенников, чтобы было удобнее химичить.
Неудивительно, что со Струницким спелись. Рыбак рыбака видит издалека.
Постройка ангаров за счет инвесторОв -отличная схема. Здание наверняка записано хрен знает на кого, но явно не пойдет с молотка при скаме *****струн. Так что семейство лохотронщиков прирастает имуществом
Неудивительно, что со Струницким спелись. Рыбак рыбака видит издалека.
Постройка ангаров за счет инвесторОв -отличная схема. Здание наверняка записано хрен знает на кого, но явно не пойдет с молотка при скаме *****струн. Так что семейство лохотронщиков прирастает имуществом
Барсук и его бар..., приветствую. А чего удалено видео интервью с Узловым на Ютубе?
добавлено через 31 минуту
Дупель, а где комментарии? Зачем? Зачем серийно производить не сертифицированный транспорт? Для кого строить? И как строить? Насколько этот ангар для "серийного производства" по площади больше здания в Шабанах, где налажено "опытное производство"?
Почему в Шардже не строится такой же ангар для серийного производства тропического транспорта?
добавлено через 31 минуту
Дупель, а где комментарии? Зачем? Зачем серийно производить не сертифицированный транспорт? Для кого строить? И как строить? Насколько этот ангар для "серийного производства" по площади больше здания в Шабанах, где налажено "опытное производство"?
Почему в Шардже не строится такой же ангар для серийного производства тропического транспорта?
Последнее редактирование:
Да вот оно...
добавлено через 11 минут
Видос за 15 января....Жесть.
Последнее редактирование:
Harley2000
Любитель
Товарищ на видео забавный. "Друзья, друзья, друзья" - пытается вести себя, как предшественник.
Вот если бы еще носом не шмыгал, закатывая глаза, тогда я бы точно в высокие технологии поверил и строительство "даже уже не тестового участка".
Вот если бы еще носом не шмыгал, закатывая глаза, тогда я бы точно в высокие технологии поверил и строительство "даже уже не тестового участка".
Блин, Максим Исып, ты ввел меня в ступор, как скептика скайвей. Что делать? Или оставаться в стороне, или вложиться?
Ты знаешь, я уже обращался, как ты советуешь, к адептам, но они очень нервно воспринимают мои вопросы, в том числе про ОАЭ. Грозятся внести в чёрный список, а может уже и внесли. Теперь послушай мои советы и вопросы.
Совет - можно было-бы в этом видосе поблагодарить буратин за спонсирование поездки в Шарджу.
Вопрос 1. Как могли так быстро вырасти пальмы на входе (въезде) на лохотрассу? Ведь планирование интерьера осуществлял Юницкий, по вашим словам. Зачем было обрезать кроны? Или они сами обвалились?
Вопрос 2. Вы обмолвились о 500 км/ч. А как будете разгонять на этом участке? Он пересекает трассу. Получается, юнилет полетит поперек трассы в пустыню. Логистические это оправдано?
Ты знаешь, я уже обращался, как ты советуешь, к адептам, но они очень нервно воспринимают мои вопросы, в том числе про ОАЭ. Грозятся внести в чёрный список, а может уже и внесли. Теперь послушай мои советы и вопросы.
Совет - можно было-бы в этом видосе поблагодарить буратин за спонсирование поездки в Шарджу.
Вопрос 1. Как могли так быстро вырасти пальмы на входе (въезде) на лохотрассу? Ведь планирование интерьера осуществлял Юницкий, по вашим словам. Зачем было обрезать кроны? Или они сами обвалились?
Вопрос 2. Вы обмолвились о 500 км/ч. А как будете разгонять на этом участке? Он пересекает трассу. Получается, юнилет полетит поперек трассы в пустыню. Логистические это оправдано?
Да этот интеллектуальный кретин даже не понимает, о чем балакает...Типичный лоховод. Таких просто "мочить" надо, хоть в сортире.
кроны у пальмы скорее всего просто подвязаны, чтобы не растрепало ветром. Частая практика во время ветренных сезонов.
А вот как пальмы там так быстро выросли, при том, что кроме нескольких тупо-пальм один песок, а стройка идет по словам юницкого с апреля- вот это загадка. И какие 500 км ч в голове у этого буратиновода- не понятно. Он бы хоть с кем из компашки побеседовал- вислую же хотели строить.
В апреле окажется, что все всё не так поняли- ничего в апреле не будет, будет к экспо 2020. А к экспо 2020 юнибус свой на трубу повесят и будут катать со скоростью пешехода и скрежетом на пол шарджи , да еще на батарейках, и будут заливать лохам, что сейчас попрет (это лучший вариант развития событий, в обычном варианте все окажется слишком дорого из-за особенностей грунта, труба будет ржаветь нещадно из-за особенностей климата с запредельной влажностью с мая по сентябрь и все там загнется само собой как супер-дорогостоящее и невыполнимое)
Похоже,это тупо воткнули сухие сволы. Чтобы там пальмы росли, необходим полив капельный. Вообщем это бутафория для лошар.
добавлено через 36 минут
С инсты бабуина.
https://www.instagram.com/p/Bsu3YAullUl/
Последнее редактирование:
Семёныч прав: ООО Дельта-Констракшн - это бывшая фирма Онэксима, читай Михаила Прохорова, инвестора ё-мобиля. После краха ё-проекта этот актив вместе с некоторыми другими отошёл гендиректору ё-авто Андрею Гинзбургу. Юницкий выкупил здание ё-авто в Шабанах (только вот непонятно, у кого выкупил, у Онэксима или уже у Гинзбурга) и взял на работу ребят из ё-авто.
По всей видимости, отношения между Гинзбургом и Юницким сохранились, какие-то. И теперь для фирмы Гинзбурга строят на его же бывшей территории новый корпус. Это, вероятно, не для Юницкого, а именно для Гинзбурга, он сейчас занимается электроприводами для электробусов (старые наработки ё-авто) и ему мог понадобиться для этого производственный корпус. Строить на новой территории - это новые согласования, землеотод, куча юридических формальностей, много времени на бумажную работу и т.д. А тут есть свободная территория, которую в перспективе опять можно опять себе забрать. Круговорот дерьма (зачёркнуто) активов в природе.
opin.ru/upload/iblock/ce7/alist%2031.03.2015.pdf
По всей видимости, отношения между Гинзбургом и Юницким сохранились, какие-то. И теперь для фирмы Гинзбурга строят на его же бывшей территории новый корпус. Это, вероятно, не для Юницкого, а именно для Гинзбурга, он сейчас занимается электроприводами для электробусов (старые наработки ё-авто) и ему мог понадобиться для этого производственный корпус. Строить на новой территории - это новые согласования, землеотод, куча юридических формальностей, много времени на бумажную работу и т.д. А тут есть свободная территория, которую в перспективе опять можно опять себе забрать. Круговорот дерьма (зачёркнуто) активов в природе.
opin.ru/upload/iblock/ce7/alist%2031.03.2015.pdf
Вложения
-
2.jpg
Последнее редактирование:
Класс! Ждем репортажа каратиста с производства в этом ангаре, типа это все для хренобайков!
Насколько я помню, эта ДЕЛЬТА - это старая фирма Гинзбурга еще до ё. Он стойкой зарабатывал. Что там и как мутили с юрлицами - ХЗ.
"занимается электроприводами для автобусов"
Ну-ну. Этот чувак уже готовую укомплектованную всем необходимым фирму из 150 человек умудрился просрать. А сейчас прям вот заиграет у него все красками с нуля. Смешно. Нормальные спецы к нему в жизни не пойдут работать. А вот мутиво со Стуницким - самая тема.
Смотрю, за 9 месяцев воткнули 6 пальм. Ну что ж, неплохо. Можно использовать как опоры для путевой. А вообще там, конечно, ещё верблюд не валялся.
Насколько я помню, эта ДЕЛЬТА - это старая фирма Гинзбурга еще до ё. Он стойкой зарабатывал. Что там и как мутили с юрлицами - ХЗ.
"занимается электроприводами для автобусов"
Ну-ну. Этот чувак уже готовую укомплектованную всем необходимым фирму из 150 человек умудрился просрать. А сейчас прям вот заиграет у него все красками с нуля. Смешно. Нормальные спецы к нему в жизни не пойдут работать. А вот мутиво со Стуницким - самая тема.
В документе по ссылке видно, что по состоянию на 2015 год это была фирма, аффилированная с Онэксимом.
Dronix Klerik
Любитель
Народ предлагаю вашему вниманию следующую гениальную идею, что скажите? Кому не трудно добавьте сюда ролик с ютуба под названием SKYWAY ЭКСКУРСИЯ В МИР СТРУННОГО ТРАНСПОРТА
Сомневаюсь,что алкоинженер согласится, это ведь последний гвоздь в крышку гроба сукавэя...
Вот гусетраха бомбануло конкретно...
Похожие темы
