worldooftanks
Любитель
На трассе однозначно механика,в городе автомат.
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Механика или автомат? - Страница 11
- Автор темы mysilver
- Дата начала
Rain Heart
Интересующийся
Однозначно автомат! Правда пока не использовал зимой, не знаю как поведет себя на снегу, но на данный момент без нареканий. После механики чувство свободы и спокойствие!
Однозначно автомат, она надо с механикой руку утруждать))
bezlimitoff
Специалист
Лень двигатель прогресса. Это утверждение не обошло стороной и выбор между мехом и автоматом. С каждым годом автомат всё более набирает свой вес. Не только добрая половина женского населения выбирает в основном авто с автоматом, но и популярность автомата среди мэнов также растет. Я тому не исключение - с меха пересел на автомат, но лишь потому, что езда по городу занимает большую часть времени. И реально, лишний раз дергать ручку стало просто лень - пробки колоссальные, движение плотное, светики один на одном. На трассе, конечно, маленько не хватает удовольствия без ручки, но уже привык. Одно конечно в минус, что зимой порой с автоматом не фонтан, если буксанешь где-то по серьезному. На механике можно сцеплением пораскачиваться, автомат в этом плане пасет задних.
Своего рода эффект присутствия, чувство реального контроля над агрегатом, динамика, полнота ощущений несомненно больше присуща авто именно на механике. Так что тачку с большим запасом мощей я бы конечно взял на мехе. В планах выращиваю мысль о приобретении купешечки спортивной когда-нибудь. Но пока что это только планы.
Вот такие вот пироги. В идеале если взять, чисто для меня, то для города автомат, для трассы спорт на механике. Одно другому в гараже не помеха. А чтоб так полный боекомплект, то еще и внедорожничек, полный привод естественно.
Своего рода эффект присутствия, чувство реального контроля над агрегатом, динамика, полнота ощущений несомненно больше присуща авто именно на механике. Так что тачку с большим запасом мощей я бы конечно взял на мехе. В планах выращиваю мысль о приобретении купешечки спортивной когда-нибудь. Но пока что это только планы.
Вот такие вот пироги. В идеале если взять, чисто для меня, то для города автомат, для трассы спорт на механике. Одно другому в гараже не помеха. А чтоб так полный боекомплект, то еще и внедорожничек, полный привод естественно.
на автомате не ездил, но нравится на механике - сам процесс переключения позволяет тоньше чувствовать сам процесс езды
Езжу на авто по сути с автоматически переключающейся механической коробкой, имеющей два сцепления, "мокрых". Очень доволен! Зажигает как на механике, никаких замедлений на старте как на классическом автомате.
nazartomyn
Интересующийся
механика остается классикой!
на данный момент каробка автомат достигла высокого уровня скорости переключения передачи (пример DSG)
добавлено через 3 минуты
для молодежи рекомендую механику!
на данный момент каробка автомат достигла высокого уровня скорости переключения передачи (пример DSG)
добавлено через 3 минуты
для молодежи рекомендую механику!
Последнее редактирование:
Ездил и на том и на том. Да, на механике лучше чувствуешь машину, на мехе более резвая машина в плане старта. Но во времена диких пробок, постоянного красного цвета светофора лучше конечно автомат. Когда на автомат пересел, даже по привычке сцепление искал, но к хорошему быстро привыкаешь)
Единственным большим минусом автомата является конечно стоимость обслуживания)
Единственным большим минусом автомата является конечно стоимость обслуживания)
Сдавал на права на механике. 2 года как не сидел за рулем. забыл уже как трогаться и т.д. и т.п. с автоматом походу таких проблем не будет)
Думаю, ответ очевиден. Конечно автомат. Это лет эдак 15-20 назад, когда автоматы имели 5, максимум 6 передач, были "тугодумы" полные и потребляли топлива больше чем механика, то большинство выбирало именно механику.
Сейчас все эти аргументы не актуальны. Если на Порше и иже с ним устанавливают автоматы и "роботы", то что говорить о обычных авто на каждый день. К тому же практически у всех есть "лепестки", или что-то подобное, можно и пошалить.
Не один, даже профессиональный спортсмен, не сможет переключить передачу с такой-же скоростью как это делает "автомат", проверено многократно!
Сейчас все эти аргументы не актуальны. Если на Порше и иже с ним устанавливают автоматы и "роботы", то что говорить о обычных авто на каждый день. К тому же практически у всех есть "лепестки", или что-то подобное, можно и пошалить.
Не один, даже профессиональный спортсмен, не сможет переключить передачу с такой-же скоростью как это делает "автомат", проверено многократно!
Последнее редактирование:
Randomqwert
Интересующийся
Тем не менее у этих самых спортсменов , например ралли, никогда не будет стоять автомат.
Из сугроба я быстрее на ручке выеду , чем на автомат.
но в плане удобства автомат, конечно лучше.
Из сугроба я быстрее на ручке выеду , чем на автомат.
но в плане удобства автомат, конечно лучше.
Randomqwert
Интересующийся
ну как бы нет смысла сравнить серийные и спортивные машины - они совершенно разные и для разных целей)
а в плане скорости переключения далеко ходить не нужно - дсг переключит за доли секунды почти без потери момента, в то время как человек сделает это гораздо медленнее
Только не дсг, полное *овно любит ломаться и если водитель в семье не один - будет тяжело, подстраивается под стиль вождения.
Ну это сугубо мое мнение, я не говорю , что ручка - супер, конечно автомат удобнее...Но на ручке ездить должен уметь каждый))
Сейчас такое время что по городу лучше ездить на автомате, везде одни светофоры и пробки. На автомате-это все преодолеть проще,чем на механике.
Механика нужна на мой взгляд для тех, кто любит рыбалку,охоту, за грибами ходить. Вот там механика в самый раз, на ней застрять вообще не возможно-раскачал и вышел.
Механика нужна на мой взгляд для тех, кто любит рыбалку,охоту, за грибами ходить. Вот там механика в самый раз, на ней застрять вообще не возможно-раскачал и вышел.
Что за странное сравнение?! Тоесть ли у меня, например 4.4 объём двигла и автомат коробка, я что погонять не могу?
Да на трассе, фуры только в путь обходить с автоматом и с волшебной кнопочкой под педалью газа. А вообще всё зависит от автомобиля. Как Вы себе представляете какой-нибудь S-класс с ручкой? Это извращение.
Если город большой, то лучше автомат. Если маленький - механику.
Владислава
Специалист
Автомат намного дороже в обслуживании, зато с ним проще.... у механики расход меньше, но надо тыкать передачи =)))
Похожие темы
- Статья
- Статья
- Статья