rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 1072

[drvint]

Вопрос не в тему, а чем Узлов занимается?
Вижу какие то фонарики на свободной энергии, электролизеры с КПД 600%, UPRAIL опять таки.

Что нибудь нормальное он делает? Ну, кроме, пожалуй, резака для труб.

 

[Bitkun]

А вы в ответ суд да суд. Как то не серьезно и не по-мужски.

А вы ещё в 90-х живете? Права свои отстаиваете кулаками и арматурой, а не буквой закона, раз это не по-мужски? Так что же после первой статьи Онлайнера чудицкий как баба (ваша терминология) в суд побежал, а не пригласил редакцию на дебаты? Двойными стандартами попахивает, агась.

Почему бы на глазах у всех раз и на всегда не расправиться с ним?

Что вы подразумеваете под "расправиться"? Может я чего-то не знаю, и по условиям дебатов проигравшего казнят в прямом смысле слова? А если вы о том, что можно прижать толика фактами к стенке, так академег уже показал свою способность "отбрасывать хвост" в критических ситуациях, и всегда есть план эвакуации вида "я учёный, а вы идиоты", и уходом восвояси. Адепты в любом случае это назовут "достойным завершением бессмысленного разговора".

Очевидно, что имеет место быть симметричный ответ на действия конструктора странных дорог. А уж по какой причине: не дать толику задарма попиариться на скандальном деле, устроив цирк на радость адептам, или прижать его фактами, но уже в условиях, грозящих ему не иллюзорным наказанием, а может быть и то, и другое, мы точно не знаем. Задайте этот вопрос напрямую редакции Онлайнера, я не думаю, что вас оставят без ответа.

- Криптоплатформой для SW (Мета-платформой) предлагается разработка отдельного направления, входящего в единую систему ТРАНСНЕТ - более лёгкая путевая структура Sky-Serviсе с уже готовыми прототипами подвижных составов грузоподъёмностью до 100кг (Sky-Bot), которые в автоматическом режиме будут перемещаться по выделенной тонкой струне диаметром 1-2см (Sky-Fiber - "умная нить"), обеспечивая высокоскоростную доставку любых малогабаритных грузов (массой до 100кг) из любой точки в любую точку - прямо заказчику домой, стыкуясь с "умной стеной" (Sky-wall), являющейся внешней частью умного дома или здания, встроенного в единую сеть ТРАНСНЕТ;

Ай-да толик, ай-да пройдоха - тюремную почту (дороги) изобрёл снова! Ни дать, ни взять, почувствовал уже неладное - готовит себе на новую прописку удобства

 

[Longevity]

.....Это же уникальная возможность для вас, собрать армию своих сторонников и экспертов и покарать этого шарлатана с его странными дорогами на глазах у миллионов людей на каком-нибудь крупном СМИ. А вы в ответ суд да суд. Как то не серьезно и не по-мужски. Как тот мальчишка что из окна дули крутит и обзывается, а как на улице поймаешь милицию кричит

Как участник темы могу согласиться с тактикой онлайнера.
Ярче всего шарлатанство демонстрируется именно в суде, там Анатолию Эдуардовичу будет затруднительно обманывать.

Впрочем, никто не запрещает ему придти на форум олнайнера или сюда и изложить свои аргументы.
Пока, я только видел, как выдающий себя за АЭ утверждал что видит в аватарке попугая петуха.

 

[Дяденька]

Впрочем, никто не запрещает ему придти на форум олнайнера или сюда и изложить свои аргументы.

Не будет этого. Зачем это ему надо? По своей воле он на разговор не пойдёт.

 

[Longevity]

Не будет этого. Зачем это ему надо? По своей воле он на разговор не пойдёт.

Участвовал же он в разных дискуссиях в интернете, даже на онлайнере засветился. Есть у него тяга высказать опонентам то, что он о них думает, прямо, не стесняясь в выражениях.

 

[Котофей]

Sky-Bot

А почему не юнибот? Было бы логичнее.

 

[Жора самый первый]

Участвовал же он в разных дискуссиях в интернете, даже на онлайнере засветился. Есть у него тяга высказать опонентам то, что он о них думает, прямо, не стесняясь в выражениях.

Я что то пропустил?
Где он насмелился выйти в люди, акромя " ответов троллям"

 

[Longevity]

Я что то пропустил?
Где он насмелился выйти в люди, акромя " ответов троллям"

Например, тут.

или это выступление АЭ

Anatoliy_Yunitsky "Что-то я не припомню, чтобы у меня в кабинете сидел петух (или какая-то другая птица — на вашем аватаре сложно рассмотреть) с диктофоном. Но если на то пошло, то я обманулся, прочитав обращение ко мне на вполне человеческом языке: "Планирую написать статью о вашем инновационном проекте SkyWay. Не мог бы Анатолий Эдуардович дать мне интервью и рассказать о струнном транспорте, а также показать ход строительства экотехнопарка?". Но вместо статьи получилось одно кукареканье. Отдаю должное — свой образ вы подобрали удачно".

Kastsid "Анатолий, вы сколь угодно долго можете упражняться в словесности и попытках оскорбить своих оппонентов, но, если все это опустить, выходит, что, как вы выразились, «кукареканье» в основном состоит из ваших цитат. В том, какая получилась статья, повинны в первую очередь вы. Точнее, ваши слова, одиозные заявления и оценки".

или его переписка с МИИТ

 

[Жора самый первый]

Например, тут.

или это выступление АЭ

Anatoliy_Yunitsky "Что-то я не припомню, чтобы у меня в кабинете сидел петух (или какая-то другая птица — на вашем аватаре сложно рассмотреть) с диктофоном. Но если на то пошло, то я обманулся, прочитав обращение ко мне на вполне человеческом языке: "Планирую написать статью о вашем инновационном проекте SkyWay. Не мог бы Анатолий Эдуардович дать мне интервью и рассказать о струнном транспорте, а также показать ход строительства экотехнопарка?". Но вместо статьи получилось одно кукареканье. Отдаю должное — свой образ вы подобрали удачно".

Kastsid "Анатолий, вы сколь угодно долго можете упражняться в словесности и попытках оскорбить своих оппонентов, но, если все это опустить, выходит, что, как вы выразились, «кукареканье» в основном состоит из ваших цитат. В том, какая получилась статья, повинны в первую очередь вы. Точнее, ваши слова, одиозные заявления и оценки".

Прочитал, поржал.
В одном он несомненно прав-эксперты прочитали.. И теперь, с громких заявлений, что в каком то городе, уже почти подписаны документы на строительство, скатились до рекордного-"очень успешно съездили на выставку. Привезли кучу визиток. Будем звонить" (с)
Действительно, время расставляет всё по своим местам, и только жаль обманутых пенсионеров.

 

[Longevity]

В 2015 мнение эксперта работающего с отчетом МИИТ.
----------
Ученые о проекте: «Теория не всегда совпадает с практикой»
О том, есть ли у новой технологии перспектива, мы спросили у Владимира Борисовича Зылёва, профессора, доктора технических наук, заведующего кафедрой «Строительная механика» в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТе). Он вместе с коллегами в 2006 году провел математическое моделирование системы и опубликовал научно-исследовательскую работу с экспертным заключением о двух типах струнного транспорта.
— Мы дали заключение, что это невозможно, — рассказал Владимир Борисович в комментарии 42.TUT.BY. — То, что там делается, — необыкновенно дорого, большие скорости там невозможны.
Ученый считает, что работать новая транспортная система сможет только на невысоких скоростях.
— 500 километров в час? У нас получалось, что на скорости чуть ли не 80 км/ч вагончик подлетает и отскакивает от этих рельсов в месте, где стоит опора. Конечно, с какой-то скоростью это может двигаться — допустим, 10 км/ч. Но тогда возникает вопрос — сколько стоит километр этой железной дороги? Как надо подниматься туда пассажирам, сколько человек должно обслуживать станцию?
По словам профессора, при заявленных скоростях состав не сможет двигаться ровно, а «струна» при высокой нагрузке может оборваться и разрушить участок дороги.
— Сложно сказать, почему люди в это верят. Они не являются специалистами и доверяют тем, кто это начал. Они думают, раз это строится, раз это реальный проект, значит, действительно будет работать.
Читать полностью: https://42.tut.by/464466

 

[Жора самый первый]

или его переписка с МИИТ

За такое впору на самого юницкого в суд подавать.
Крайне оскорбительная переписка и высказывания в адрес оппонентов.

 

[MAKAPE3]

В споре с Юницкого с Верхотуровым проскакивала интересная фраза:

"Транспортный модуль в «струнном транспорте» стоит 10 тысяч долларов, а стоимость полувагона составляет 40 тысяч долларов. Но при разнице грузоподъемности (5 тонн – «струнный транспорт», 70 тонн – железнодорожный), цена 1 тонны грузоподъемности составляет 570 долл./тонна для железной дороги и 2000 долл./тонна для «струнного транспорта». За счет гораздо большей грузоподъемности обычного полувагона, стоимость тонны грузоподъемности выходит в 3,5 раза меньше, чем для «струнного транспорта»

Что-то не видать в технопарке 5-тонного грузового модуля. Только 1-тонный еле ползает. Эх, ошибся господин Верхотуров в своих расчетах - характеристики СТЮ оказались в 5 раз хуже...

 

[Жора самый первый]

В споре с Юницкого с Верхотуровым проскакивала интересная фраза:



Что-то не видать в технопарке 5-тонного грузового модуля. Только 1-тонный еле ползает. Эх, ошибся господин Верхотуров в своих расчетах - характеристики СТЮ оказались в 5 раз хуже...

Да не, не в 5..
Если байк изначально позиционировался за 1000 баксов, а стал что то около трёх стоить (поправьте), то грузовые ещё больше выросли в цене. Так что, старой, доброй железной дорогой и вообще раз 15 дешевле будет... и не растрясёт, блин!!!!

 

[Вложился]

Крайне оскорбительная переписка и высказывания в адрес оппонентов.

Это фирменный стиль юницкого, за который его и любят адепто-буратины. В этом плане он взял за шаблон Жириновского. Конечно, армии последователей Владимира Вольфовича юницкому и не снилось, но хамить он научился основательно.

 

[Котвицкий Леонид]

Что-то не видать в технопарке 5-тонного грузового модуля. Только 1-тонный еле ползает. Эх, ошибся господин Верхотуров в своих расчетах - характеристики СТЮ оказались в 5 раз хуже...

Юницкий в своём ответе Верхотурову вообще-то и это раскритиковал. Заявил, что его поезда могут весить и 100 000 тонн. А что сейчас ездит по трубам - это сами видите.

 

[Жора самый первый]

Юницкий в своём ответе Верхотурову вообще-то и это раскритиковал. Заявил, что его поезда могут весить и 100 000 тонн. А что сейчас ездит по трубам - это сами видите.

хех.. что-то трёхсекционный, на лёгкой трассе, до земли провис.
А ить практически и не соврал старый "гений"
Весить то они могут.. ездить так и не научились

ПыСы:
Инновационный, природу не портит, пробки не страшны, на электроприводе и даже, страшно подумать-трясёт, полезный значит.

https://psv4.userapi.com/c816224/u13769303/docs/8f0b766d17d7/Vot_on_transport_buduschego.gif?extra=fnELPWPxVol9GevqIhfAb8R0WNX71CeEeUxGWY99XQkhRXLowr8POJCy12TDDV_z2Xm_qHSpESzg6jcc0j0Bn-GvhmnDD9MLjIb6Wof2q6r5oJ3VfAnYMoi4zrApIsOVtUpnsAcCUdRuog
Кстати, должен заметить-ещё в 2006 году автор странных технологий пугал страну, что оные струнные странности, значица, могут уйти и за рубеж.
По типу-нет пророка.. ну и так далее.
Сегодня уже на исходе 2017, но никто так на гениальное и не польстился.. Ни за деньги не надоть, ни даже с деньгами-не надоть.
И так, практический в любой сфере, где отметился наш "гений"
Что взять С/Х, что космос, что любые его начинания в сфере бизнеса.
Как гордо заявляют просветлённые инвесторы (некоторые их совершенно неправильно адептами называют):-"только человек, 7 раз прогоревший в бизнесе, знает, как надо вести дела....(с)
А вообще, что то замордовали мы совсем наших оппонентов-уже и в оффгруппе, боятся слова лишнего сказать, на тему скорого ихнего миллионерства.

 

[Longevity]

Инновации SkyWay Артем Тарасов о народном инвестировании и послании президента Путина

Артем Тарасов о SIMEX

Артем Тарасов в защиту Петрика и изобретателей

 

[Sergey1904]

По словам профессора, при заявленных скоростях состав не сможет двигаться ровно, а «струна» при высокой нагрузке может оборваться и разрушить участок дороги.
— Сложно сказать, почему люди в это верят. Они не являются специалистами и доверяют тем, кто это начал. Они думают, раз это строится, раз это реальный проект, значит, действительно будет работать.

Ну а что же не опубликовал следующий комментарий?.......аааа ну понятно......за это уже не заплатят?
.......— Теоретически это реализуемо, — считает доктор технических наук, профессор Игорь Малыгин, директор Института проблем транспорта им. Н.С. Соломенко Российской академии наук. — Юницкий доказал это в теории.
Правда, у нас теория не всегда совпадает с практикой. Поэтому нужно строительство опытного полигона — трассы, километров на 10 — 15 с перепадами высот, чтобы можно было доказать [что технология реализуема].

 

[Антошка Антошка]

Ну а что же не опубликовал следующий комментарий?.......аааа ну понятно......за это уже не заплатят?
.......— Теоретически это реализуемо, — считает доктор технических наук, профессор Игорь Малыгин, директор Института проблем транспорта им. Н.С. Соломенко Российской академии наук. — Юницкий доказал это в теории.
Правда, у нас теория не всегда совпадает с практикой. Поэтому нужно строительство опытного полигона — трассы, километров на 10 — 15 с перепадами высот, чтобы можно было доказать [что технология реализуема].

Конечно реализуемо.
Например вантовые мосты.
Беда лишь в том, что юницкий не смог это реализовать, а так то.. так то...

 

[Milon]

Ну а что же не опубликовал следующий комментарий?.......аааа ну понятно......за это уже не заплатят?
.......— Теоретически это реализуемо, — считает доктор технических наук, профессор Игорь Малыгин, директор Института проблем транспорта им. Н.С. Соломенко Российской академии наук. — Юницкий доказал это в теории.
Правда, у нас теория не всегда совпадает с практикой. Поэтому нужно строительство опытного полигона — трассы, километров на 10 — 15 с перепадами высот, чтобы можно было доказать [что технология реализуема].

насколько помню, в 2006 году юницкий предлагал пролеты "струны" по 3км и более при провисе в пару метров и никаких ферм и легких одноместных кабинок. найдите тот документ и посмотрите, что предлагал юницкий тогда и что смог построить.