как вам итоги испытаний в Озерах?
В Озёрах был не столько технологический стенд, сколько демонстрационный. Работа на публику. Цирк на дроте: "Она по проловке ходила, махала белою ногой..."
а может и не нужен этот рельс? оставить как в Озерах - обычный рельс (там была труба, но это наверное не так важно) подсиленный натянутым канатом. ведь главное - легкость конструкции - в Озерах было. вопрос в том, насколько оно прогибалось благодаря рельсу(трубе). потому что канатные дороги (Юницкий правда избегает сравнения с ними) известны и успешно эксплуатируются. но из-за большого провиса по ним нельзя ездить, а можно только жестко прикрепить кабину к канату. а если действительно попытаться выпрямить канат за счет трубы? выпрямится ли он? при этом для начала не важно - канат внутри или сбоку, вопрос какой будет прогиб.
У меня мнение очень даже подробно обоснованное, а не просто мнение, как у многих. Здесь уже были дискуссии и многие адепты так и ушли, не имея ответа на вопросы. Плюс я вижу, как тянут резину, лишь бы не выполнить реально обещаний, как всё время подсовывают различные фантики вместо реального результата. Кто этого не видит - пожалуйста, имейте "своё мнение", к сожалению, основанное в основном на мечтах о счастливом будущем, а не на реальных фактах.
Прогиб был и в Озёрах. Судя по тому, как сейчас всеми силами минимизируют подвижной состав (эти модули, в которых надо заходить, сгорбившись, все видели, а про составы вообще давно речи нет, только отдельные), то явно дошло, что прогиб или вибрация будут ощутимые.
почему? у него тоже на картинках ферма, подкрепленная рельсами. так ли важно с принципиальной точки зрения где канат - снаружи или внутри?
живете в Белоруссии и жалуетесь? посмотрите как возделаны ваши поля по сравнению с соседними областями РФ, где они запущены. посмотрите на "демократическую" Украину - беднейшую (вместе с Молдавией) страну Европы, где никогда не было авторитарной власти. что касается промышленности, то она везде в упадке, потому что трудно конкурировать с Китаем и нефтяной Россией.
а причем здесь-скайвей?
очень принципиальная разница.. в данном случае
что толку от этой возделанности? Лукашенко вбухал в сельское хозяйство $50млрд за 20 лет, но колхозы как были убыточными, так и остались. А так - да, поля ухожены, все красиво. Но это ширма...
)) Но, если выдержанный вес и нагрузки на струнный рельс позволят этому ездить с доказанными и оправданными расчетами - будет Вам Юнибус как на рисунке через пару лет! Первый автомобиль видели? ........ Дорога вообще когда-то предназначалась для пешеходов!!! Пока тачки, при правильной рекламной компании не выгнали людей с дороги!
Жора, вы таки смотрите, что там перед текстом специально написано - офтоп.
Время неумолимо вносит свои поправки. Всё надо делать вовремя. Если долго-долго добиваться руки возлюбленной, то придётся жениться на бабушке...
В рельсе-то и всё дело. Прямо по струне ездить нельзя - быстро износится. Надо её защитить оболочкой. Самое простое решение - труба. Но труба - круглая, на ней не развить больших скоростей из-за особенностей взаимодействия колеса с трубой в зоне контакта. Для устранения этого недостатка Юницкий делает оболочку прямоугольной, а колесо плоским, за счет чего сводит проблему к минимуму. Кроме того, за счет высоты прямоугольного сечения оболочки удаётся скомпенсировать неизбежный прогиб струны: струна прогибается, а оболочка остаётся прямой. Поэтому прямоугольность рельса - одна из ключевых идей технологии. Которую, на мой взгляд, очень сложно реализовать. Рельс получится неустойчивым к вращению вокруг своей оси. Надо строить ОПЫТНЫЕ образцы (а не макеты) и смотреть всё живьём...
А вы паровые автомобили видели? Когда-то изобрели и думали, что это будет круто - поезда и корабли же на пару ездили. И ведь эти паровые автомобили тоже ездили. Но не пошло, оказалась затея громоздкой и невыгодной. Мотор-колёса бензиновые тоже когда-то изобрели и делали с ними мотоциклы. Тоже немного ездили, но не пошло. Передачу энергии без проводов тоже когда-то планировали, а не пошло, хотя да, передаётся, берёшь колбы с газом, стоишь в нескольких метрах и они светятся. Очень впечатляет. Но в масштабном произведении оказалось бесполезной и вредной затеей, провода оказались лучше. И ещё десятки тысяч примеров изобретений, когда оно работало, но в целом оказалось бесполезной затеей.
