rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 305

Luxifer · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Валерий Недомски... написал(а):
Правильно , поэтому решение об инвестировании в этот проект надо принимать , только после получения реальных результатов испытаний и тщательного изучения преимуществ и недостатков рельсового транспорта, а не мечтать , что вдруг проект "выстрелит"...

Когда принимать решение - каждый решает сам!
Вы - после того, как всё будет построено и заработает. Это ваше решение.
Да - риски минимальные, но и прибыль, в таком случае, будет минимальная.
Я - на первоначальном этапе, когда ещё ничего не понятно и риски максимальные, но и прибыль, может быть, максимальная!
Проект - венчурный!
По другому в таких проектах не бывает.
Не нужно НАВЯЗЫВАТЬ своё мнение.
В любом случае решение каждый принимает сам.

добавлено через 3 минуты

Дяденька написал(а):
А Юницкого никто не контролирует.

Откуда информация, что Юницкого никто не контролирует?
Факты! Ссылки!
Не домыслы, а факты!
Я не хочу его контролировать, хотя и мог бы, но мне этого не надо, других забот хватает.
По поводу других инвесторов - не знаю.
А вы откуда знаете?

Котвицкий Леонид · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

adleo написал(а):
Вообще то Юницкий сам является Заказчиком, он сам себя должен контролировать.

Надо же! А он и сам себе заплатит? У него есть инвесторы и есть эти самые "предзаказчики" на 100 млрд долларов, как об этом не раз говорилось и писалось. Что-то не видно, чтобы эти фирмы с предзаказами были на строительстве и что-то контролировали. Пред инвесторами тоже никаких финансовых отчётов. Только картинки каждого вбиваемого гвоздя. А финансовых отчётов - никаких.

Дяденька · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

adleo написал(а):
Вообще то Юницкий сам является Заказчиком, он сам себя должен контролировать.

Отлично. Пусть сам себя и финансирует.

добавлено через 2 минуты

adleo написал(а):
А вы по делу пишите, ну если это форум для написания сказок - то да, простите.

А я на Вас игнорирую...

Murad Ali · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Luxifer написал(а):
дорогой... не экономичный...

если в итоге мировая экономика станет ресурсо-ориентируемой , цена не будет иметь значение )
... но вагонетка с машинным мотором и на высоте 5-6 метров, это не инновация.

Жора самый первый · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Luxifer написал(а):
Были проведены испытания на 100 м. и на основе этих испытаний можно просчитать, как прокачивать на 3 км.
Или вы скажете, что это невозможно?

скажу, естессно. пустая труба без перемычек и труба, со струнами внутри и практически глухими перемычками и разницей в 100 метров и 3 км никак не может считаться аналогом. Это езда по ушам, не более.

Дяденька · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Luxifer написал(а):
Откуда информация, что Юницкого никто не контролирует?
Факты! Ссылки!
Де домыслы, а факты!
Я не хочу его контролировать, хотя и мог бы, но мне этого не надо, других забот хватает.
По поводу других инвесторов - не знаю.
А вы откуда знаете?

Я этого не вижу. А это должно быть на виду. Потому что способствует доверию. Я бы согласился быть супервайзером или представителем инвесторов. Из скромности возьму не много: $10000 /час. Это всего 1/10 от того, что запрашивал Юницкий за свою "консультацию". Хотя достижений (реальных) у меня будет поболее, чем у него. Соглашайтесь...

Int1024 · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Дяденька написал(а):
Из скромности возьму не много: $10000 /час. Это всего 1/10 от того, что запрашивал Юницкий за свою "консультацию".

Кстати говоря, юницкий мог бы легко заработать на строительство консультациями -- по его ставке получается миллион долларов в день. Неверняка у него под офисом есть очередь из желающих -- только выбирай. В частности, мог бы Маска наконец-то вразумить, указать на его ошибки.

Дяденька · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Int1024 написал(а):
Кстати говоря, юницкий мог бы легко заработать на строительство консультациями...

Да запросто! Шутка ли: академик + 20 высших образований...

Валерий Недомский · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Одного не пойму ..зачем Юницкому строить тестовый полигон , если таких полигонов в мире хоть пруд пруди... https://focus.ua/files/images/0/11825.jpg http://66000065-01.ural66.ru/user_files/Image/2(4).jpg

grablik · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Luxifer написал(а):
Фактов нет?

фактов независимой экспертизы нет: ни ноу-хау ни строительства.

Luxifer написал(а):
Ибо он просто не понимает, как такое возможно.

так расскажите

- а мы посмеемся - какое отношение имеет небольшой участок пустой трубы - к рельсу со сложным внутренним сечением и гораздо большим сопротивлением?

но главный вопрос не в этом. чтобы струна внутри рельса обеспечила жесткость она должна сильно прогнуться. а она там почти прямая.

Дяденька · 13.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Luxifer написал(а):
Значит просто домыслы! Домыслы, как аргументы, не принимаются.

Не принимайте. Мне что ли это надо?...

А какие ещё нужны факты и аргументы, если нас, активных и конструктивных критиков, ещё не задействовали?

grablik · 14.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

https://ru.wikipedia.org/wiki/Висячий_мост
Висячий мост сильно прогибается из-за сосредоточенной нагрузки. Из-за этого возникают проблемы для использования их в качестве железнодорожных.
В реальной реальности проблема решается утяжелением всей конструкции, в результате мост держит сам себя, а дополнительная полезная нагрузка мост прогибает несильно.
В Озерах при квазистатической нагрузке конструкция выдержала, однако динамическая нагрузка при ударе колеса о рельс очень велика, и эта проблема решения видимо не имеет

Котвицкий Леонид · 14.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

grablik написал(а):
https://ru.wikipedia.org/wiki/Висячий_мост
Висячий мост сильно прогибается из-за сосредоточенной нагрузки. Из-за этого возникают проблемы для использования их в качестве железнодорожных.
В реальной реальности проблема решается утяжелением всей конструкции, в результате мост держит сам себя, а дополнительная полезная нагрузка мост прогибает несильно.
В Озерах при квазистатической нагрузке конструкция выдержала, однако динамическая нагрузка при ударе колеса о рельс очень велика, и эта проблема решения видимо не имеет

Так что сравнивать железнодорожные нагрузки, даже автомобильные нагрузки с нагрузкой одного вагончика Юницкого (как видно по последним картинкам и видео, очень облегчённого)? Одна ж/д платформа нагруженная будет весить 80 тонн, а сколько весь поезд? Помню, как в моём обл. центре делали висячий мост через небольшую реку - так поставили 30 грузовиков, чтобы проверить,выдержит ли мост. А Юницкий восхищается тем, что одного ЗИЛа выдержала его конструкция - это с нятяжением 200 тонн было, как я помню. Результаты просто смешные.

grablik · 14.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

избежать эффекта "пружинящего моста" не получится. но будет ли колесо держаться на таком рельсе? и будет ли это все надежно? даже в случае успеха мы получим новый вид американских горок - пружинящий мост.
кроме того, если канат спрятать внутрь рельса, не дать ему прогибаться, то мост будет не только эластично пружинить, но и достаточно быстро прогнется.

Murad Ali · 14.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

grablik написал(а):
Висячий мост

читаю читаю, и понял одно, мост - импотент))) что с него взять)

grablik · 15.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

товарищи инженеры! Юницкий опубликовал какие-то расчеты. Согласно им эстакада СТЮ в несколько раз жестче обычного моста. Отсюда каким-то образом делается вывод об экономии в 15 раз строительных материалов.
http://yunitskiy.com/news/2016/news20160705.htm

кто-то может прокомментировать?
навскидку мне вот что непонятно. Если, как он утвеждает, вес обычной эстакады относится к весу транспортного средства (ТС) как 9:1, а у СТЮ наоборот 1:9, то получаем что вес обычной эстакады в 81 раз больше, чем эстакады СТЮ для ТС равного веса. Если при этом прочность эстакады СТЮ всего в несколько раз больше, то получается что эстакада СТЮ не выдержит.

Дяденька · 15.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

grablik написал(а):
кто-то может прокомментировать?

Наверняка, это расчеты, выполненные в КБ Юницкого вполне квалифицированными специалистами. Оспаривать их - всё равно что оспаривать 2Х2=4.
Но!
Юницкий приводит расчеты сопоставления обычной эстакады (рис.5) с эстакадой SkyWay (рис.6).
А я могу привести расчеты сопоставления обычной эстакады (рис.5) с моей телепортационной эстакадой (рисунок не привожу из соображений секретности). Там эффект ещё больше получается.
У моей телепортационной эстакады много различий с эстакадой Юницкого. Но есть и то, что их объединяет - их нет в природе!...
Так что продолжаем фантазировать на тему транспорта дальше...

И ещё. Посмотрите на мой юзерпик. Это мой вариант пешеходной дорожки. Экономично, не правда ли, по сравнению с обычной пешеходной дорожкой? Будете по ней ходить?...

Murad Ali · 15.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

grablik, У Ю. прочность основывается на натяжном пути который не требует ни полотна, ни грунта ничего короче) воздух вокруг рельса, это круто... но то железо которое привезли 5 фур, всего лишь тонкий листовой профиль, это не то что способно будет выдержать полноценное транспортное средство.... сейчас для выставочного полигона готовится 200-300кг-ый муляж из оргстекла с фанерными перегородками))) который и способны будут выдержать эти железные профили) более "технология" нам ничего там не покажет)

grablik · 15.07.2016

Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Дяденька написал(а):
Наверняка, это расчеты, выполненные в КБ Юницкого вполне квалифицированными специалистами. Оспаривать их - всё равно что оспаривать 2Х2=4.

там определенно разрыв в логике, но я не могу понять насколько большой. допустим расчеты прочности верны. как из этого получить во сколько раз более легкую эстакаду можно взять?

добавлено через 3 минуты

Murad Ali написал(а):
сейчас для выставочного полигона готовится 200-300кг-ый муляж из оргстекла с фанерными перегородками))) который и способны будут выдержать эти железные профили)

а много ли надо? вот у канатной дороги пропускная способность 500 человек в час.

Дяденька · 15.07.2016

grablik написал(а):
там определенно разрыв в логике

У Юницкого своеобразная логика, свидетельствующая об... (как бы это сказать помягче) об акцентуированности его личности.
Меня в своё время поразил его демонстрационный ролик, где он показывал фокус с бумажкой.

Я был в крайнем недоумении: либо он не разбирается в том, что делает, либо он искусный манипулятор.

rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 305

Интересующийся

Профессионал

Профессионал

МАСТЕР

МАСТЕР

Профессионал

Профессионал

Профессионал

Профессионал

Интересующийся

Профессионал

Интересующийся

Профессионал

Интересующийся

МАСТЕР

Интересующийся

Профессионал

МАСТЕР

Интересующийся

Профессионал

Похожие темы