да и почерк их определить не так уж и сложно... народное, национальное, для людей, для внуков и прочие сектантские лозунги
они профи, знают на что зверя из лесу выманивать)))для этого нужно на стройку тратить раз в 100 больше чем сейчас, а зачем это им? деньги зарабатываются на сборе денег, а на монорельсе денег не заработаешь - конкурентов много, есть с именем, есть дешевые китайские.
Всё это мало интересно, поскольку не имеет непосредственного отношения к идее SkyWay. Как впрочем и всё остальное, созданное на сегодняшний день в КБ Юницкого.
Мы такие передачи не смотрим...
Ага. И стоимость пол километра СТЮ в Австралии планируется в 13 млн долларов. Дёшево - шо капец!
Не знаю, почему так получилось, сейчас попробую исправить.
Так у них же по легенде - "Технологических и инженерных рисков нет, только риск не собрать деньги" и "Всё давным-давно просчитано и испытано, можно было строить трассы уже вчера". Сначала испытывать, а потом строить - значит пойти против легенды.
Вот, заходил позавчера на вебинар по Челябинску, выдержал только пару минут, зато сделал красноречивый скрин (внимание на переписку в чате)
Ага. А ещё циничнее - как тут местные деятели пишут: "Они бы эти деньги всё равно проели/пропили/прогуляли/потратили бы на какую-нибудь ерунду". Типа пенсионерам есть не надо, поели уже своё, пусть ест кое-кто другой.
Обратите внимание - раньше противосходная система включала дополнительные колеса снизу, которые не позволяли бы отрываться колесам от пути. Нынче нам демонстрируют противосходную систему, состоящую только из боковых колес, которые не смогут защитить юнибус от потери контакта со струной (например при наезде на препятствие или от "подпрыгивания" на перепаде высот). Потеря контакта со струной будет фатальной для юнибуса, двигающегося на 10-метровой высоте даже на небольшой скорости - гибель пассажиров будет гарантирована. А вот для обычный железнодорожный вагон при потере контакта с рельсом просто сойдет с пути, что приведет разве что к ушибам и синякам среди пассажиров...
У них , почему-то, это считается нормой. То же было и со сваренными фермами: только после этого главный бетономес подтвердил, что завершены последние испытания, и что бетон устраивает.НАФИГА строить полигон, если покатать тележку можно было и в гараже? и уже после получения положительных результатов начинать что-то строить
Ю, кстати, очень уверенно держится и мне понятно почему столько буратосов на него клюнуло. Очень по-инженерски себя ведёт. Как препод в универе. Очень грамотно себя преподносит аудитории.
Возможно, то, что предлагалось раньше, предполагалось под изделием, а то, что показывают сейчас - над ним. И противосходным колесом в данном случае будет являться крыша изделия. Конечно, немногочисленным пассажирам будет неприятно, когда при порывах ветра изделие будет биться крышей о рельс. Но это спасет им жизнь. А на высоте ветер всегда сильней, чем внизу, так что эту легкую педальную скорлупку он обязан будет шатать, дабы не нарушать законов природы.
Мне, все-таки, хотелось верить, что Юницкий - эдакий лошок, который хочет спасти планету, а нехорошие пацаны, типа меджлумяна и семенова, за его спиной, прикрываясь его идеей, мутят свои прохиндейские дела. Но случаи с подобным присваиванием чужой собственности убивают во мне эту надежду.
Не согласен с таким предположением. Крыша не может выполнять функцию противосходного колеса, ибо не имеет постоянного контакта со струной. И при "подпрыгивании" она, конечно, защитит от падения изделия на землю, но не сможет гарантировать возвращение колес строго на струну. Проще говоря - потеряв контакт со струной, колеса могут уйти в сторону и юнибус беспомощно повиснет на струне, не имея возможности передвигаться...
Да, я не правильно выразился. Не противосходным колесом, а предохранителем от падения и жертв.
Жду расчетов, о великий инженер
по вашей логике автомобили каждый день отрываются от дорожного покрытия и гарантированно гибнут пассажиры вместе с водителем
Автомобиль при потере контакта с дорогой чаще всего попадает в дтп, иногда со смертельным исходом. Вы этого не знали? Или вам для этого тоже нужны расчеты? Посмотрите видео на ютубе - там и без расчетов можно обойтись.
Зря Вы так. Столько времени - впустую! Этим людям не надо ни малейших доказательств, что оно поедет, что поедет быстро и дешево, что во время езды наиболее энергичные смогут подрастрясти свои жиры в фитнес-зале, вмещенном в полтора квадратных метра... Им не нужно доказательств, что находящееся за спиной Юницкого сооружение принадлежит им на праве долевого участия. Но они будут ржать, как лошади, над заявлением, что при 500 км/ч (пусть даже будет 150, до которых Юницкий постепенно скатился) на высоте 10 м. авария будет последней в жизни неудачника, решившего заняться фитнесом именно в машине смерти Юницкого! И будут требовать доказательств, а как же иначе! Пройдите мимо тролля, оставьте бедолагу голодным. Здесь встречаются сообщения, на которые не грех и ответить. Метать же бисер в данном случае - грешно, ей-Богу!
Автомобили не висят на высоте 10 метров, будучи лёгкой пластмассовой коробкой и раскачиваясь на ветру.
Уссурийск - перспективное место.
Радость его понятна
Доллар стоит 2 рубля?
