Благодарю за подробный ответ
Я не затрагивал финансовую, экономическую, законную, богоугодную и прочие стороны проекта. Только инженерную. И по фермам, которые мошенники варят сегодня, вполне можно запустить пластиковый минивагончик на 2-10 человек со скоростью километров 50 в час. И даже на этом можно было бы попробовать заработать! Но не в правилах Ю пытаться заработать как-то иначе, чем взять в долг и не отдать! Поэтому я и говорю, сколь круто данный проект не был бы реализуем с инженерной точки зрения - благонамеренным от этого он не станет.
Что выдержит - ни у кого и никогда сомнений не было. Это только адепты с открытыми глазами смотрят на чудеса, творящиеся в открытом поле (чудеса, поле... ну вы поняли)) обещал не шутить на эту тему, но само напрашивается): поставили столбы - вау, круто, офигеть!! Поехало замыленное колесо по балке - вау, круто, скептики посрамлены! Поедет по рельсу что-то замыленное медленно-ползущее - ааааа, скорее все продавайте всё, что можете и вкладывайтесь, ааааа последний шанс успеть вложиться!!11
Вот же, Скайвейцы на рсв-системс сами эту ссылку разместили
Продолжение расчета себестоимости легкой городской трассы:
В том то и разница, Маск может за свои или привлечь допустим инвесторов, риски тут совсем иные и люди что вкладывают деньги это понимают. Юницкий пасует в этом плане и продает воздух. Своих денег нет, а средства бизнес - ангелов, ему не видать как собственных ушей.
в данном случае на цену акцийVitaliy Tumanov ответил Андрею
Андрей, я совершенно уверен что из заказчиков образуется очередь.
Тк мы НЕ СМОЖЕМ обслужить всех сразу. Физически.
Поэтому:
1) мы будем выбирать кого осчастливить первым и с кого первого взять предоплату
2) очередь всегда положительно влияет на цену
3) очередь из заказчиков с миллиардами - я думаю, произведет на рынок потрясающий эффект
.
Грузовая на подходе
Смотрю на эти трубы по полметра в диаметре и думаю, какой же толщины "струну" туда будут закорячивать? Наверное, это будет просто железнодорожный рельс...То что от нас скрывали
