Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого
Спасибо за содержательный пост, попробую ответить.
Спасибо, трудяга тролль за работу, сбацал нам обширную, развернутую экскурсию по экотехнопарку.
Видите, как легко это сделать, но пришлось браться за работу критику, скайвеевцы поленились.
Укрепил уверенность многих инвесторов, всем показав, что деньги инвесторов действительно идут на реальное строительство.
О реальном строительстве критики говорили давно, просто по увтерждению скайвеевцев это иновационный транспорт, а по утверждению сомневающихся, - атракцион для простаков.
Вы можете увидеть, что строительство походит к завершению основной части.
Завершающей? Скорее середина да и то планы меняются, юнибус подвесили на высокоскоростную трассу, а не городскую, где юнибайк ездит. Странно струны натягивают, по технологии они натягиваются либо раньше либо во время укладки трассы, а в экотехнопарке уже после прокладки путевой структуры заливали бетон и натягивали струны.
Вы рефовод? Как-то об этом стыдливо умолчали?
И буду продолжать инвестировать до закрытия входа в корневую технологию, то есть до окончания строительства. Уже известно, что в этом, 2017 году вход и закроется.
То что закроется вход в корневую компанию, ктаерждаи и к середине и потом к концу 2016 года. Но не получилось.
... Технология вывода транспорта на второй уровень решает неразрешимые проблемы, стоящие перед человечеством.....
Отсюда огромный интерес специалистов из разных стран. Уровень этих специалистов покажу ниже, только факты.
Телепорты решают больше проблем, но от этого к ним интереса не увеличивается. Интерес рождается от реальных перспектив.
Таким образом, мы, инвестируя в строительство экотехнопарка на начальном этапе, получаем долю (с огромным дисконтом) в корневой технологии, становится ее совладельцами.
Поэтому, каждый построенный в мире километр струнных трасс будет приносить постоянный и растущий доход нашей компании и растущие дивиденды нам, инвесторам.
На самом деле, никаких акций, долей, не существует, есть либо проданные курсы или какие-то услуги с подарком долей или чего-то что так называется.
Уверен, больше никогда в жизни Вы, дорогие друзья, не получите возможность стать совладельцем такого гигантского бизнеса, который создает SKYWAY.
Лохотроны были и будут.
Поэтому, только поэтому я ненавижу троллей, которые мешают Вам САМИМ РАЗОБРАТЬСЯ, САМИМ ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЯ.
Может просто как рефоводу мешают зарабатывать?
Это венчурный, то есть рискованный проект, поэтому доли, номинальная стоимость которых один доллар, продаются намного дешевле.
И все время доли дорожают.
Либо это лохотрон для выманичания денег.
В конце 2015 года дисконт (количество долей на 1 доллар) был 600, а сейчас 150. Чем меньше риски, тем дороже доли, это естественно.
Самое смешное, что чем больше строят СТЮ, тем больее очевидно, что не иновация, а лохотрон.
И купить акции сможете только после IPO или ICO, но уже по рыночной цене. А цена будет уже ох ох.
Даже если выйдете на IPO, стоимость акций может быть значительно меньше чем в самом начале брали, за якобы доли.
Это как квартира в стадии объявления о строительстве стоит намного дешевле, чем уже готовая, построенная квартира.
Тут проблема в том, что если построен дом из рассыпающегося на глазах материала, то стоимость упадёт, или даже станет нулевой.
Вложения защищены юридически, Вы получаете выписку из реестра акционеров, и сертификаты, которые можете получить по почте.
Эти бумажки ничего не значат. Никакой юридичской силы не имеют.
Зачем SKYWAY создает эти механизмы?
Для быстрейшего окончания строительства тестового участка нам нужны крупные инвесторы, а они хотят видеть действующий транспорт, хотят видеть юридическую защиту,хотят видеть аудиторские документы.
И это уже сделано.
Инвесторы хотят видеть рабочий прототип или опытный образец иновационной транспортной системы. Остальное вторично и решаемо. Главного у Вас нет.
Юнибайк гоняйщий со скоростьб 25 км /ч, не интересен крупным инвесторам.
Юнибус и юнибайк уже движутся по струне, идет сертификация,
Трассу для юнибуса уже залили бетоном и натянули струны? Насколько знаю нет, и на видео вилно что анкерные опоры не соединены струнами. Или Вы не в курсе, что юнибус подвесили на другую трассу, гордская его не выдерживает?
юридическая защита создана, SKYWAY поручил аудит мощнейшей консалтинговой компании со 160 летней историей, это PricewaterhouseCoopers. Аудит будет публикован.
О компании
https://ru.wikipedia.org/wiki/PricewaterhouseCoopers
Очень интересно, а то прошлые аудиты не впечатлили.
Посмотрите комментарии и действия очень влиятельных людей из разных стран, которые появились после посещения ими экотехнопарка и переговоров с Юницким:
Еще и россиские чиновкники разных городов за 17 лет много хвалили СкайВей и слышали обещания быстрой постройки трас СТЮ, но ни крупных инвесторов, ни дороги так и не появилось.
В варте нам сказали что есть уже дорого для юнибайка, готовая, но пока, никаких преимуществ по сравнению с дорогой безспецемента и струн оа не продемонстрировала.
Если Вы это сделаете, Вы тоже проникнитесь великой гумманистической идеей гения улучшить этот мир.
Ага, который защитил кандидатску в левой общественной организации, а не государственном ВАКе.
Партнерскую ссылку не даю, больше на этот чат не захожу.
Тролли, не трудитесь, мне неинтересно с вами общаться.
Рефовод!
Денег стало меньше? Вот от куда ненависть?
Точнее не домыслы, а (по утвердительным формулировкам - "будут", "сможете только") - типичная рефоводская манипуляция, лапша а-ля "спешите, а то потеряете шанс".
