ScamWayClub
Новичок
да чиновникам самим для галочки в плюс идет посещение объектов на их территории. Тут взаимная и не к чему не обязывающая выгода.
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
Внимание! Правила раздела "Прочие виды заработка"
rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 736
- Автор темы Игорь Ермаков
- Дата начала
Конечно, у России же нет таких гениев! А у Беларуси один только иудицкий дает миллионы экономического эффекта при использовании многочисленных его поделок, венцом которых по праву считается иудобайк, развивающий скорость до 85 км/ч, а первую сотню набирая за 2 секунды, расходуя при этом топлива (при традиционном пересчете оного из электричества по стандартной схеме иуды) полтора стакана! Да здравствует всеобщая иудизация Беларуси, товарищи!
Жора самый первый
МАСТЕР
Новое видео в оффгруппе.
Больше всего порадовало, как медленно и печально движется лохобус (в конце видео).
Скорость-порядка 20 км/час.
Больше всего порадовало, как медленно и печально движется лохобус (в конце видео).
Скорость-порядка 20 км/час.
Вот не надо радоваться так чужому горю. Лоховоды стараются. Вот снова что то стали строить.
добавлено через 9 минут
Пустобрех лоховод Сибиряков майку рвет на вебинаре козыряя тем что 5 000чел для Беларуси это невиданное мероприятие. Лохи и хавают. Действительно сколько той Беларуси. Вот пример проведения более маштабного мероприятия и с алкоголем и НЕОБХОДИСЫМИ мерами БЕЗОПАСНОСТи. И стоимость примерно 5-8 у.е.
https://people.onliner.by/2017/06/02/lidbeer-2
Последнее редактирование:
Жора самый первый
МАСТЕР
И шо?
И никаких диверсий?
Да это мероприятие просто игнорировали всякие тролли и им подобные.
Вот плюнуть в лохобайк-это круто, это в историю.. навечно!!!
Это же сразу в списки разыскиваемых интерполом!!!
добавлено через 4 минуты
та ви меня совсем не так поняли!
Я из соображений безопасности!
Никого не задавит, ни на кого не наедет, это же, с учётом стоимости билета-просто невероятно здорово!!!
и потом ещё, все эти недоделанные ценители пива не додумались продавать билеты по 15 баксов, а после объявить, что без возврата, а перед самым мероприятием сказать, что никто не приедет и будут крутить фанеру.
Чтобы так наё.. виноват, шутить со своим электоратом ( слово то какое ругательное), надо быть не менее, чем недоакадемиком РАЕН!
Последнее редактирование:
Я сам из Лиды ) Праздник реально был проведен с размахом, тьма-тьмущая гостей, столько авто в городе никогда не было, как и столько гостей. Сам город 100тыс человек + 100тыс гостей. И ни одного эксцесса. А тут мля 5000 человек )))))))
Жора самый первый
МАСТЕР
Да, а если поставить главбрехолога, главным над Праздниками, то лозунг будет, однозначно железный-больше двух не собираться! А то.. сами понимаете
А мне ролик понравился: снят качественно, виды - прекрасные, травка зелёная, небо синее, облачка...
Стройка, опять же грандиозная, работа кипит... А условия для работы какие! Тут тебе и прудик с рыбкой, и грядки с закусочкой, и заночевать есть где... Эх! Вспоминаю прошедшее. У нас примерно такой же полигон был под Гомелем. В те времена всё называлось своими именами и испытательный полигон назывался полигоном, а не ЭкоТехноПарком...
Но блажь быстро проходит, как только вспоминаешь, ЧТО здесь строится. Какой-то сомнительный, застарелый, бесперспективный проект...
А с другой стороны - люди-то хоть пытаются что-то сделать! Рискуют. Экспериментируют. О будущем думают, родину прославить хотят...
И опять находит блажь, гордость за соотечественников, за страну, за её мудрое руководство...
Но тут вдруг вспоминаешь, за чьи деньги рискуют и экспериментируют - и снова грусть наваливается....
В общем - сложные впечатления. Кино не простое, переживательное. Но посмотреть рекомендую. 7 из 10.
P.S.: А вот дядя Миша опять дал повод упрекнуть его во лжи. Он же заявлял, что интервью с юнибайком было снято за один проход, чтобы типа не упрекали в подтасовке. Но в новом видео мы явно видим дубль: одна и та же мизансцена (байк строго напротив опоры) снята с разных ракурсов, позы отличаются, облака...
====
P.P.S.: Из всего просмотренного заинтриговала только не построенная ещё трасса 200-400-200, рельсы для которой уже делаются. Хотелось бы увидеть на ней инновационные рельсы-ниточки, а не 2-х метровой высоты фермы.
Всё остальное - мало интересно.
Грузовая трасса - короткая, всего 150 метров. На ней проверят статику (грузоподъемность) и управление движением. А характерных струнных динамических проявлений, скорее всего, и не будет никаких.
Скоростная трасса будет оставаться скоростной только по названию, пока не пристроят к ней недостающие километры. При этом скоростные эксперименты будут возможны только в том случае, если рельсы будут с головками. Которых до сих пор нет.
Легкая городская трасса с юнибайком интересует только как аттракцион. Пользы от неё мало, если только не начнут испытывать на ней юнибус. Точнее, не сам юнибус, а его массогабаритный макет, уменьшенный по высоте. Он тяжелее байка и вот с ним-то динамика струны со всеми её угрозами должна проявиться во всей красе.
=======
P.P.P.S: Следует отметить так же отсутствие в ролике упоминаний о планах использования других способов электроснабжения байков и бусов, кроме аккумуляторного, который в ролике лукаво назван аварийным. А когда же будет настоящий, рабочий вариант электроснабжения? И, самое интересное, как же он будет организован? Это ж - электричество! Оно может и током стукнуть...
На грузовой трассе будет, судя по всему, проложена отдельная шина питания, как в метро. А на легкой и скоростной трассах предусмотрена электроизоляция между двумя несущими элементами: половинками ферм на скоростной трассе и отдельными рельсами на легкой трассе. То есть ток можно подавать непосредственно по ним. Если первая технология существует давно и вопросов не вызывает, то вот электроснабжение через рельсы, несомненно, должно удивить транспортных конструкторов своей гениальностью и инновационностью. Потому как на трезвую голову мало кто из них решится держать огромную металлическую конструкцию (фермы, устройство натяжения) под напряжением.
А пока - ждём. Мы ж понимаем - всё продумано, но пока засекречено...
Стройка, опять же грандиозная, работа кипит... А условия для работы какие! Тут тебе и прудик с рыбкой, и грядки с закусочкой, и заночевать есть где... Эх! Вспоминаю прошедшее. У нас примерно такой же полигон был под Гомелем. В те времена всё называлось своими именами и испытательный полигон назывался полигоном, а не ЭкоТехноПарком...
Но блажь быстро проходит, как только вспоминаешь, ЧТО здесь строится. Какой-то сомнительный, застарелый, бесперспективный проект...
А с другой стороны - люди-то хоть пытаются что-то сделать! Рискуют. Экспериментируют. О будущем думают, родину прославить хотят...
И опять находит блажь, гордость за соотечественников, за страну, за её мудрое руководство...
Но тут вдруг вспоминаешь, за чьи деньги рискуют и экспериментируют - и снова грусть наваливается....
В общем - сложные впечатления. Кино не простое, переживательное. Но посмотреть рекомендую. 7 из 10.
P.S.: А вот дядя Миша опять дал повод упрекнуть его во лжи. Он же заявлял, что интервью с юнибайком было снято за один проход, чтобы типа не упрекали в подтасовке. Но в новом видео мы явно видим дубль: одна и та же мизансцена (байк строго напротив опоры) снята с разных ракурсов, позы отличаются, облака...
====
P.P.S.: Из всего просмотренного заинтриговала только не построенная ещё трасса 200-400-200, рельсы для которой уже делаются. Хотелось бы увидеть на ней инновационные рельсы-ниточки, а не 2-х метровой высоты фермы.
Всё остальное - мало интересно.
Грузовая трасса - короткая, всего 150 метров. На ней проверят статику (грузоподъемность) и управление движением. А характерных струнных динамических проявлений, скорее всего, и не будет никаких.
Скоростная трасса будет оставаться скоростной только по названию, пока не пристроят к ней недостающие километры. При этом скоростные эксперименты будут возможны только в том случае, если рельсы будут с головками. Которых до сих пор нет.
Легкая городская трасса с юнибайком интересует только как аттракцион. Пользы от неё мало, если только не начнут испытывать на ней юнибус. Точнее, не сам юнибус, а его массогабаритный макет, уменьшенный по высоте. Он тяжелее байка и вот с ним-то динамика струны со всеми её угрозами должна проявиться во всей красе.
=======
P.P.P.S: Следует отметить так же отсутствие в ролике упоминаний о планах использования других способов электроснабжения байков и бусов, кроме аккумуляторного, который в ролике лукаво назван аварийным. А когда же будет настоящий, рабочий вариант электроснабжения? И, самое интересное, как же он будет организован? Это ж - электричество! Оно может и током стукнуть...
На грузовой трассе будет, судя по всему, проложена отдельная шина питания, как в метро. А на легкой и скоростной трассах предусмотрена электроизоляция между двумя несущими элементами: половинками ферм на скоростной трассе и отдельными рельсами на легкой трассе. То есть ток можно подавать непосредственно по ним. Если первая технология существует давно и вопросов не вызывает, то вот электроснабжение через рельсы, несомненно, должно удивить транспортных конструкторов своей гениальностью и инновационностью. Потому как на трезвую голову мало кто из них решится держать огромную металлическую конструкцию (фермы, устройство натяжения) под напряжением.
А пока - ждём. Мы ж понимаем - всё продумано, но пока засекречено...
Последнее редактирование:
Уже не гоу про,а нормальная камера? Чудны дела у чудотворцев чудобайков,чудобусов.
Котвицкий Леонид
Профессионал
Жора, не путайте. Обмотки Дуюнова уже используются много где, как в двигателях, так и в генераторах. Их больший диапазон производительности и экономия электроэнергии уже сомнений не вызывают. Долго тянется только производство именно мотор-колёс, им хочется сделать свою фишку, чтобы это было заметным вкладом, своё отдельное колесо с гораздо лучшими характеристиками. Это более популярная тема, чем, например, использование в каких-то инструментах или станках с улучшенными характеристиками. Кто там из широкой общественности будет станками этими интересоваться? А вот мотор-колесо для электровелосипедов или скутеров - это уже популярная тема. Вот эта тема тянется пока долго, но работа ведётся, они всё до мелочей отчёты выкладывают, например, здесь: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=25697.0
Но сам Дуюнов ни про какие 101% не заявлял. И, насколько я знаю, ни к какому сбору средств по МЛМ-системе он не призывал. Скорее всего, это делается без его ведома и служит банальным пирамидальным баблосбором.
Ух ты! Это, оказывается, у нас в Зеленограде, где я живу. Везёт мне на земляков...
Проход был не один, и не два, как это видно из предоставленного мошенниками материала. Руками в третьем проходе машут совсем иначе. А вот по кол-ву вранья заслуженный "каратист" РБ уже догоняет сибирякова.
Жора самый первый
МАСТЕР
Давайте так, чтобы не засирать тему!
Принцип обмоток Дуюнова используется во многих местах, но на скутерах, по отзывам, немилосердно греются. Я специально этой темой не заморачивался, но было интересно и по диагонали прошёлся.
А вот этот момент вполне может быть. Погреются кровососы опять на чужой идее, и автор, вполне возможно, и знать ничего не будет.
Валерий, Вы уж там его, по соседски, просветите, насчёт тех жуликов, что на его идеи уже глаз положили!
Вангую-будут те же недотрубы,сваренные в плети. Лохолаборатория из набраных по обьявлению ведущих чудиконструкторов на большее просто не способна.
Перефразирую известный мем, - "Базилио, - ты сам себе враг!"
добавлено через 22 минуты
Последнее редактирование:
Котвицкий Леонид
Профессионал
Сам Дуюнов на скутерах не делал ещё обмоток. Так что то, что там кто-то намотал, это вполне может быть криворукая намотка. Плюс к соответствующей обмотке нужен контроллёр. Если используют контроллёр от обычного синхронного мотор-колеса в паре с этим асинхронником, то чудные вещи могут происходить.
Команда Дуюнова долго работала над модернизацией Куртиса и выжала уже до 120 км/ч на электровелосипеде. Но контроллёры Куртис - жутко дорогие. Сейчас они уже делают свой. Он уже сделан, но идёт этап программирования-тестирования-доработки.
Как это не делал?
А это что? _http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43923.108#msg1099830
Сам третий год поддерживаю контакты с Дмитрием Александрович.
Мотаю у себя асинхронники на Славянку. Прекрасно работают и экономят эл.энергию. (Сорри за оффтом).
ScamWayClub
Новичок
а гоупро типа ненормальная? =)
Там в ролике видно, что снималось на разные камеры, от гоупро до зеркалки и коптера =) даже по цветам разница видна. Короче тот еще колхоз нагородили.
Чем контингент этой ветки форума отличается от контингента группы ВК "Скайвэй"? И вопреки мнению одного из лоховодов, прозвучавшего выше, указывающего лишь на направленность мысли в противоположную сторону, он отличается способностью думать. Думать многократно, не смотря на полную уверенность, что обсуждаем лохотрон и мошенника, а не проект и гения. И вот к каким выводам привели меня очередные раздумья на эту тему: нет среди пользователей ветки людей, поменявших свою точку зрения на противоположную, которые пришли на форум в уверенности, что Скайвэй - лохотрон. В отличие от тех, кто проделал обратный путь. К слову, в последнее время последние стали появляться и в ВК. Но ни там, ни там нет первых! А это, как ни крути - показатель...
Здесь не банят оппонентов задающих неудобные вопросы.
Похожие темы
