Да там и помпу менял и так далее. Насколько мне известно, так там эта проблема и по сей день существует. То, что немцы практически не гниют, это факт. Но я стараюсь внутреннюю часть днища обрабатывать специальными смесями на основе смолы.
Да я то же радиатор менял. Но результат нулевой. Особенно когда горочка или когда груженым шмалешь - обязательно закипит. Да, у японцев не всегда все продумано до мелочей)) Да и не всегда они ориентируются на наш рынок. Но тут скорее всего, проблемка в чем то другом(
Государство не перестанет тянуть. Если сейчас львиная доля акций завода французам отдана, продана, и государство поддерживает.
И цена играет большое значение, не все могут позволить себе иномарку, даже российской сборки.
Согласен, что кредиты тут не сильно то и помогают. Млгут сыграть довольно злую шутку, что потом и Ладой рад не будешь.
В Одессе был случай. Парень, гонщик, взял дедово наследство - копейку, установил мощный сабвуфер и включил его. Машина полностью не развалилась, но коленвал все таки упал))
А я не думала, что в России обычные люди могут позволить себе такую роскошь. Тем более, кризис затронул весьма ощутимо. Так может такие покупки совершает не простой народ?
)) кому она уже нужна...(шутка) И берут, и платят и в основном выплачивают двойную стоимость. Больше не из-за удобства, а из-за имиджа!Хотя нередкие случаи, когда забивают и не платят) Поганяли и забирайте) То, что в России сейчас кредиты на авто пользуются спросом, это факт. Но отдают предпочтение не только Ладе, но и остальным маркам, которые производятся на территории страны. Лада, это пример импортозамещения)
надо бы попробовать такой эксперимент с "японцем" провести - у них "психика" -то слабая 
Из моделей, собранных на ВАЗе, достойной можно считать Ниву. На нее по-прежнему большой спрос. Нравиться охотникам и рыбакам, не только российским. Хотели свернуть производство Нивы, но не сделали этого. Было бы не разумно при такой востребованности машины.
Удобство - ничто, имидж - все.
