Я говорил про шум производимый конкретным видом двигателя, а именно бензинового или дизельного. Шум от электромотора ни в какое сравнение не идет.
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Из-за электромобилей в мире начнут покупать меньше нефти - Страница 4
- Автор темы Roman101
- Дата начала
Я говорил про шум производимый конкретным видом двигателя, а именно бензинового или дизельного. Шум от электромотора ни в какое сравнение не идет.
Contemplateur
ТОП-МАСТЕР
Вы просто на хорошо спроектированных машинах не ездили. тогда бы вам шум движка в салоне наших жигулей не был бы таким милым.
В добротном авто нормально определять. что движок работает оп приборам, а не по шуму.
silenceinmysoul
ТОП-МАСТЕР
А по-моему это просто дело привычки. Сейчас да, сложно представить как ездить не слыша двигатель, но если повсеместно будут э/мобили - все привыкнут
Да куда уж мне... Нищеброд я, накопил только на авто без крыши... Ну точнее со складывающейся.Ммм, и как же приятно слышать шум мощного мотора...
Представил сейчас свой авто с беззвучным движком, пипец вообще
.
Вы считайте не в энергии, а в затратах на ее получение. Электроэнергия возле крупных генераторов, вроде ГЭС, термальных или приливных станций, стоит в десятки раз дешевле бензина, поэтому даже с не очень высоким КПД трансформации это будет очень выгодно.
Contemplateur
ТОП-МАСТЕР
Я писал отом,что затраты наразложение воду на водород и кислород превосходят выхлоп от использования полученного водорода.
Вы считаете затраты в энергии, которые никому не интересны, а значение имеют затраты в деньгах. Если энергия у ГЭС стоит 1 рубль, а тот же объем энергии от бензина стоит 30р, то даже если вы в 2 раза истратите больше энергии ГЭС на замену бензина через водород, это будет в 15 раз выгодней.
Contemplateur
ТОП-МАСТЕР
пру дайте откула вы такое соотношение откопали. нас львиная доля электроэнергии с ТЭЦ идёт. ГЭС в пиковые часы нагрузки энергию в основном вырабатывают, оказывая неблагоприятное влияние на природу в целом.
leshikvtumane
ТОП-МАСТЕР
Ну все , прогресс остановился значит . А до этого детища были еще более ущербнее автоизделия, и что, других уже больше не придумают? Тренд очевиден. Тесла показала что полностью электромобиль (не гибрид) состоялся, что он динамичнее, практичнее и дешевле в содержании. Остался последний шаг - массовое производство аккумуляторов!
Contemplateur
ТОП-МАСТЕР
Что дешевле лады Гранты?! Беру, заверните две пожалуйста.
это даже не смешно, аккумулятор, стоимостью в пол машины, являющийся расходным материалом, который надо менять раз в несколько лет
Если объяснить еще проще - закупка электроэнергии в размере 2 Мдж на изготовление водорода с энергией 1МДж по стоимости будет в разы меньше получения 1Мдж энергии от сжигания дорогого бензина, в том числе и по влиянию на экологию - водород и электричество для него можно изготовить вдалеке от городов, а выхлопы попадают напрямую в города.
Соотношение естественно не 30 раз, это лишь пример того, что большие затраты энергии могут означать меньшие затраты денег.
В америке бесплатно меняют и 8 лет гарантии дают
Теперь, когда доказано, что спрос на электромобили будет, может и прогресс в развитии аккумуляторов ускориться. Вполне возможно, что нынешние 400 км без подзарядки через 5-10 лет превратятся в несколько тысяч.
silenceinmysoul
ТОП-МАСТЕР
Ну если так думать, то лет через 20-30 может вообще не нужно будет заряжаться
А так, может э/мобили помогут восстановлении экологии
leshikvtumane
ТОП-МАСТЕР
На рынке автомобилей есть классы (уровни). Между классов Гранты (начальный уровень авто) и Теслы (уровень премиальных седанов) наверное 3-4 промежуточных уровней.
Стоимость обслуживания авто премиум класса - от 1 долл за 10 км.
Если вам хочется троллить то начинайте сравнивать Теслу с трехколесным велосипедом сразу.
Contemplateur
ТОП-МАСТЕР
leshikvtumane, простите, но вы упомянув стоимость не исали, что это касается премиум сегмента.
leshikvtumane
ТОП-МАСТЕР
На минуточку, а Тесла это какой сегмент? Очевидно, что глупо сравнивать затраты на разные классы автомобилей.
Contemplateur
ТОП-МАСТЕР
не виникал. Новость про электромобили, а про доргие. дешовые илиочень дорогие не говорилось, я и не вникал.
Очевидно, что опрометчиво было писать, что удалось сделать дешовый электромобиль, когда он дорогой.
Похожие темы
- Статья
- Статья
- Статья
- Статья