Вы как всегда в своем репертуаре )) Вы мне еще групповой секс с Вами предложите.
добавлено через 2 минуты
Дедушка, да простят меня модераторы,из за невозможности добавить ссылку,копирую всю статью.
Отчего сгорел катализатор
Как известно, присадками мы пользуемся постоянно: они есть в топливе, маслах и т.д. Для производителей количество присадок в составе горюче-смазочных материалов регламентируется многочисленными нормативными актами, и не зря. Это как с лекарствами: в определенной дозе вещество приносит терапевтический эффект, но при превышении дозы может стать ядом. Как это работает в случае присадок — один человек невольно проверил на своей машине.СитуацияПримерно так выглядит начинка катализатора, оплавившаяся по причине того, что в катализаторе, например, догорает бензин из-за плохих свечей зажигания.А вот как выглядело то, что осталось от начинки катализатора на машине упомянутого владельца.Итак, автовладелец столкнулся с проблемой: повышенный расход топлива, и неравномерная работа двигателя. Машина — достаточно свежая, еще на гарантии, пробег — чуть больше 100 тыс. км. Диагностика показала неправильную работу лямбда-зондов. Похожие симптомы могут проявляться при проблемах с катализатором. Как известно, в современных автомобилях может быть не один катализатор, а два — если двигатель рядный, и три или четыре, если двигатель V-образный. Первый катализатор установлен прямо за выпускным коллектором, а второй — как обычно: в выхлопной системе.Что могло случиться с катализатором? Самый распространенный случай — он забился. Вернее, "забился" — не совсем верное слово. Начинка катализатора представляет собой что-то вроде керамических сот. Бывает, что эти соты оплавляются, например — если из-за плохих свечей топливо не полностью сгорает в цилиндрах, и догорает в катализаторе. Чем сильнее плавятся соты — тем сложнее проходить выхлопным газам, и в самом тяжелом случае двигатель перестает заводиться.На упомянутой машине все оказалось серьезнее: соты не просто оплавились. Начинка катализатора спеклась чуть ли не в камень, растрескалась, и развалилась на куски (см. фото). Отчего это произошло?Свойства присадокПо словам владельца — он добавил в топливо присадку, на которой было написано "Органический катализатор горения топлива". Что подобные присадки делают — понятно. Вот только катализаторы горения бывают разные, и улучшать сгорание топливо-воздушной смеси в цилиндрах можно различными способами. Например, современные фуллереновые присадки не влияют на состав топлива, изменяя лишь структуру молекул углеводорода. Но производство тех же фуллереновых присадок требует серьезного оборудования. Поэтому закономерно, что на рынке имеется множество присадок, изготовленных по более простым рецептам. Их делают на основе проверенных, и, в общем-то, недорогих элементов, повышающих октановое число, улучшающих сгорание, и т.д. Среди этих элементов — ацетон, нафталин, ферроцен, толуол, спирты, и т.д. Самое интересное — нельзя сказать, что эти вещества запрещено применять в составе топлива. Многие производители горючего еще на этапе производства повышают октановое число того же бензина, добавляя примерно эти же, или другие хорошо известные элементы. А все дело в допустимой дозировке, превышение которой чревато побочными эффектами.ПричинаКак выяснилось позже, та присадка, которую использовал владелец, имела в составе ферроцен и толуол. Отвечала ли она декларируемым свойствам? Бесспорно. Даже — с избытком. Горение топливной смеси улучшалось настолько, что смесь не успевала сгореть в отведенное время. По-простому говоря, при открытии выпускных клапанов в коллектор, а за ним — в катализатор вылетали не выхлопные газы, а языки пламени. Если подсчитать, сколько раз в минуту открываются клапана, то становится понятно, что пламя в коллекторе и катализаторе бушевало практически непрерывно. А катализатор, мягко говоря, не рассчитан на такие условия работы.Кстати, а почему возрос расход топлива? Все просто: показания лямбда-зондов играют важную роль в формировании топливной смеси. Один из главных параметров — разница давления выхлопных газов на входе в катализатор, и на выходе из него. Катализатор выгорел, и превратился в пустой бундуль с гремящими в нем головешками. То есть, разницы давления нет. Лямбда-зонд принимает эту ситуацию за недостаток топлива в цилиндрах, и, соответственно, дает команду увеличить его подачу.Главный вопрос: во что по деньгам это все обошлось автовладельцу? Оригинальный катализатор на упомянутую машину стоит более 700 латов. Человек, правда, нашел другой вариант — более гуманный в финансовом плане, но все равно этих затрат могло не быть. Так что, вот очередной пример того, что присадки — вещь хорошая, но только в условиях корректного применения.
добавлено через 5 минут
Александр Шеин, Мне как раз очень хочется чтобы Вам лишний раз кто-то сообщил очевидное,но Ваш ответ последующий я и так знаю,а потому Вам лично это все равно ничего не докажет.У Вас же на все ответ один- на ВАЗ 2106 РАБОТАЕТ!!!
Хотя и от духа Генри Форда я тоже не откажусь...
