Технические регламенты разрабатываются и утверждаются в Евразийском экономическом союзе (в которую входит и Республика Беларусь), обязательны к выполнению всеми членами союза.
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Претензии к SKYWAY, ЗАО Струнные технологии, СВИГ, RSW, ГК Скайвэй - Страница 82
- Автор темы За правду
- Дата начала
Валерий Недомский
Профессионал
Будущее струнных дорог...)))
Серьезно?
Вот тебе пример, когда ни российский ни международный сертификпт is so не принимается.
И все таки - по каким межгосударственным стандартам сертифицировали кабинки?
Вложения
-
Screenshot_20190301-132730_Chrome.jpg
Технический регламент таможенного союза о безопастности транспортных средств.
Хотите сказать юнибус сертифицирован на соответсвие этому регламенту? Или какому вообще?
Разберитесь в вопросе и не пишите бред.
johanmoskov
Любитель
Я вот как это все вижу. Сначала нужно получить сертификацию на национальном уровне. Потом заняться получением сертификатов других государств, а уже далее - международная.
Так что национальная это первый шаг. Тем более юридический отдел знает, что делает.
А вот вы Slavik6 за..олбали еще больше. Вам что не скажи - все не то. А последнее время вообще только слышно ваше нытье.
Так когда будет сертификация транспорта на национальном уповне?
Выше человек писал, что нужно делать, если цель использовать скайвэй в перевозках.
ВАМ СЕРТИФИКАТ НУЖЕН ИЛИ РАЗРЕШЕНИЕ ЛЮДЕЙ ВОЗИТЬ?
Так сертификатов у юницкого штук сто, выбирай любой
johanmoskov
Любитель
Шутки как всегда неуместны. ) но я вам прощаю.Так когда будет сертификация транспорта на национальном уповне?
Выше человек писал, что нужно делать, если цель использовать скайвэй в перевозках.
ВАМ СЕРТИФИКАТ НУЖЕН ИЛИ РАЗРЕШЕНИЕ ЛЮДЕЙ ВОЗИТЬ?
Так сертификатов у юницкого штук сто, выбирай любой
Юристы компании да и сам Анатолий Эдуардович побольше вашего знают порядок проведения сертификации и получения разрешения.
Почему постоянно вы торопите события?
Сертификация, тем более международная (В частности ЕС) это долгий процесс требующий детальной проработки. Это может затянуться на годы. И каждый кто с этим хоть немного знаком знает, сколько сил и энергии это отнимает. А вы в очередной раз доказываете свою некомпетентность.
только вот не получено до сих пор ни национальных сертификатов, ничего. и как уже ответили опытные люди, сначала нужно вообще разработать эту сертификацию для нового вида транспорта.
Вообще не понимаю, зачем спорить по поводу сертификатов, уже даже до лохов начало доходить, что им втюхали левые бумажки. И НИИ ГЭТ подтвердили, и Российский автотранспортный союз подтвердил, что получены добровольные сертификаты на отдельные узлы, а не на транспорт, и данные сертификаты не позволяют использовать хренобусы для перевозки людей. Всё точка. Юницкий врал людям, Юницкий нарушал закон, катая людей в несерфицированных кабинках.
добавлено через 2 минуты
Так кто давал лоху Юницкому выдавать добровольные сертификаты на запчасти за обязательную сертификацию на транспорт? Это введение людей в заблуждение с целью наживы!!!! Каким нужно быть лохом, чтобы защищать Юницкого, видя весь этот обман.
Аналогично было и с TUV сертификатами, в Европе Юницкий их выдал за сертификаты на транспорт!!! Как можно так нагло врать? Как можно так нагло воровать деньги у людей?
Последнее редактирование:
johanmoskov
Любитель
добавлено через 2 минуты
Глупо радоваться разрушению.
добавлено через 1 минуту
Празднуешь свою маленькую победу?
можешь расскажешь как тебе удалось админов обмануть?
Это не я ее портил, а ты сменил тему, название. Изуродовал своим искаженным сознанием. Еще и гордишься этим.
Глупо радоваться разрушению.
добавлено через 1 минуту
Празднуешь свою маленькую победу?
можешь расскажешь как тебе удалось админов обмануть?
Последнее редактирование:
Я говорю факт. Ни один законодательный нормативный документ в перевозках не требует получения "сертификатов" на которые вы потратили деньги. Неправ - приведи его. Если нет, прими как факт, что вы тупо оплатили красивые бумажки в рамочке
А что это за история такая. Как можно такие сертификаты выдать за технические?
а куда торопиться. Инвесторы уже 5 лет ждут. И еще подождут!))) ведь многие вложили деньги ради внуков!)
добавлено через 22 минуты
так он судиться с нами собирается!) такой роскоши даже Юницкий себе позволить не может)))
добавлено через 23 минуты
а ты радуешься когда людей обворовывают? Значит соучастник, раз тебя это не настораживает.
Последнее редактирование:
Тему не я сменил, а новый подключившийся редактор, который приводит статью в порядок. Админов никто не обманывал. Что за бред? А ты вот нарушаешь правила Википедии, за что и забанили пачку твоих аккаунтов.
Но тут другой момент всплыл. Статью выставили на удаление (не впервой, конечно). На странице обсуждений удаление поддержал пользователь с ником "Igor Koiro", высказывая комментарии в поддержку компании. Думаю, это наш вредитель Жека, создавший аккаунт только что и привыкший выдавать себя за других людей.
Так мне никто и нее ответил- в какой стране сукайвей может законно распространять свои салфетки?
Вот интересная тема. Во многом про Скайвей: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0
Как какой-то шейх посидит в кабинке, так туча материалов, как под копирку написанных. А потом ноль - ни аналитики, ни поездки на полигон или выставку, ни опроса специалистов или властей, что они об этом думают. А через недельку-другую всё вымирает, опять ноль новостей.
Это один из признаков в пользу удаления статьи, кстати. Но всё-таки есть уже достаточно независимых новостных материалов про Скайвей, суды, предупреждения о мошенничестве и т.д.
Как какой-то шейх посидит в кабинке, так туча материалов, как под копирку написанных. А потом ноль - ни аналитики, ни поездки на полигон или выставку, ни опроса специалистов или властей, что они об этом думают. А через недельку-другую всё вымирает, опять ноль новостей.
Это один из признаков в пользу удаления статьи, кстати. Но всё-таки есть уже достаточно независимых новостных материалов про Скайвей, суды, предупреждения о мошенничестве и т.д.
Рельсы можно быстро заменить, а Скайвей фактически заново строить надо будет - опоры, струны (если они там есть, конечно).
Вот, смотрю, уже и грузинам струны на уши навешивают. Все приезжают, восторгаются, а потом начинают разбираться и понимают, что это как домик из картона. Чуть копнешь и понимаешь, что ни надёжности нет, ни долговечности, ни ремонтопригодности, ни экономичности. Конечно, те, кто в этом вообще не шарят, могут и проникнуться, как арабы. Расплата попозже настанет.
Да эти кабинки первом же ветром посдувает с рельс, ой, струн, ой, труб.. ну вобщем вы поняли.
