Re: rsw-systems.com - Rsw-Systems
Юра Вы недалёкий человек или откровенный тролль!
с Вами даже уже скучно... идите Вы лесом мелкими шажками...
Итак..2008 год.. Ульяновск
Ульяновск – город инноваций
На совещании по проблемам транспорта в Ульяновске президент РФ Дмитрий Медведев дал определение инноваций. «Нам нужно иногда подниматься над серыми буднями. Именно это и есть инновации». Отличное определение, полностью подходящее для инноваций по-ульяновски. Ссылаясь на это высказывание Президента, теперь можно называть инновациями любую фантазию местных властей. Ведь это и есть «подъём над серыми буднями».
В этой связи заслуживает внимания проект СТЮ («струнный транспорт Юницкого»). Г
убернатор на совещании в Ульяновске с участием Президента сообщил, что в регионе создан инновационный центр струнных технологий с полигоном трасс. Инновация? Несомненно, так как полёт фантазии. А за этот полёт хвалят, даже сам Президент. Почему бы и не пофантазировать?
Несколько лет назад на эту тему уже фантазировали хабаровские власти. Юницкий, разработчик проекта, схватился за возможный заказ мёртвой хваткой, выбил финансирование у Национальной Резервной Корпорации, разработал проект. Но всё испортила экспертиза, проведённая Московским государственным университетом путей сообщения (МИИТ), выполненная по заказу Корпорации.
В документах экспертизы приводится разгромная критика как самого проекта, так и самой идеи струнного транспорта. В итоге финансирования не дали, но Юницкий не сдался. Его переписка с МИИТом, министерствами, властями края и разнообразными депутатами есть в открытом доступе. И это более 120 страниц. Юницкий утверждает, что экспертиза проекта была заказной и явно намекает на заказчика – РЖД, которым, якобы, не нужен такой конкурент как СТЮ.
Надо отдать должное Юницкому, его критика экспертизы по большей части обоснованная. Эксперты из МИИТа оперировали в основном данными, полученными из рекламных материалов и собственными домыслами, а в их документе действительно есть множество откровенных технических ляпов.
Но сам факт этой экспертизы – это уже повод задать некоторые вопросы, на которые Юницкий не отвечает. Основной из них – всесторонняя техническая экспертиза проекта. Её в полном объёме не проводили. Второй вопрос – экспериментальный. 150-и метровая испытательная трасса в Озёрах, которую построил Юницкий, вызывает массу вопросов и уж точно никак не может ответить на вопрос о поведении сложнейшей технической системы при большой скорости движения по ней транспортных модулей.
В общем, кроме науки и рекламных мультиков, Юницкому на тот момент бороться с Национальной Резервной Корпорацией было нечем – конкретных фактов и доказательств у него не было. Нет их и сейчас.
Казалось бы, такой «бэкграунд» в политическом плане явно не в пользу СТЮ. И заявлять на совещании такое проект как инновационный и, главное, реализуемый – это по меньшей мере большой риск вызвать у реальных транспортников смех, а в верхах – недоумение. Может быть, губернатор сразу поставил на козырь? Мол, наша область смелее всех, фантазии (т.е. инноваций) нам не занимать, да и реализовать на практике «струнные» дороги мы можем? А вот это вряд ли. Скорее, всё намного проще и лучше всего описывается пословицей «слышал звон, да не знаю где он». Нужно было срочно заявить про фантазии (ой, инновации) и взяли первый попавшийся под руку «инновационный» проект, совершенно не разобравшись в курсе дела. Причина понятна – проверять наличие центра струнных технологий в Ульяновске, а тем более полигона никто не будет, а значит можно фантазировать сколько угодно.
А между тем строительство тех самых заявленных «сертификационных и экспериментальных трасс» – это огромные затраты. Для нормального эксперимента и технической экспертизы нужен как минимум такой отрезок пути, где подвижной состав СТЮ сможет развить расчётную скорость. При заявленном в проектах Юницкого ускорении в 1 м/с^2 и скоростях движения в 90 – 500 км/ч получается, что длина этой трассы должна быть как минимум полкилометра, а для полноценного эксперимента – ещё больше.
Трасса, которую строил Юницкий в Озёрах, обошлась его ООО «СТЮ» приблизительно в 200 тысяч долларов за 100 метров. И это практически своими силами по облегчённой технологии.
Реальная же экспериментальная трасса будет стоить не меньше полумиллиона долларов за 100 метров с учётом стоимости подвижного состава. То есть одна только экспериментальная трасса (без учёта оснащения полигона и других трат) – это минимум 2.5 миллиона долларов. И это безо всяких гарантий того, что сама система СТЮ работоспособна, так как полную математическую модель такой сложной системы, где замешаны технологии строительства мостов и переменные динамические нагрузки, создать практически невозможно. А значит, невозможно получить внятное экспертное заключение.
Очевидно, что никто в здравом уме в области реализовывать что-то подобное не будет. Значит, опять фантазии чистой воды. Точнее – инновации, нашедшие поддержку на самом верху.
У вас ещё остались лишние или ненужные деньги? Тогда гоп-академик идёт к вам 
добавлено через 48 минут
нет, я не признаю себя троллем Юницкого, так как я пишу только в ветке посвящённой технологии Юницкого и компании RSW.
вот если бы я писал в ветке посвящённой компании Узлова, тогда да, тогда бы я был тролль!
а так - нет!
так что идите в свою веточку...
а где у них ветка?
Вот хотите верьте, хотите нет, но человек, который не алкоголик, НИКОГДА НЕ СТАНЕТ ЭТИМ ХВАСТАТЬ Мне вот лично было просто дико такое слушать от юницкого.А премии.. да этим разработкам уже больше ста лет, я ещё в институте когда учился в 80х годах, нам на лекциях давали информацию, по струнным дорогам.. Правда применяемость им была чисто грузовая-дамбу насыпали.. а после разобрали-дорого в эксплуатации. В Германии, если мне память не изменяет. А премии-вы уточните-за что? если за пластмассу-как я читал на его сайте-то я за это категорически уважаю. а насчёт патентов-чего только люди не патентуют-например колготки с 4 ногами.. Нет.. не на выродков, а запасные-вдруг дырка протрётся, просто меняешь ногу и всё. 
а вот 5 ученых не ниже КТН готовы были выехать.. при условии оплаты их консультации в том же размере.. И поверьте.. все 5 доводов были бы убедительно доказательны.
Снимем всё на видео и выложим в сеть.. и .. ищите деньги для возврата обманутым единомышленникам.
