Правда это или нет, остается только доверять вашим аргументам, которые к сожалению оставляют желать лучшего. Но на видео мы видим что транспорт отлично на скорости ездит по путям и ни какой кривизны не видно. Обратите внимание на последние испытания Юнибайка http://rsw-systems.com/news/new-stage-of-running-tests-of-unibikeЯ же говорили, не смогли построить в соответсвие с технологией СТЮ, построили урезанный вариант, без головуи рельса, без креплений струн, с дешевым корпусом рельса.
В результате дорога кривая.
Это как разница между домом из кирпича и надутым из резины.
Тпак у вашей компании и транспорт такой же будет? С дешевыми китайскими моторчиками и колёсиками?
Зато красиво выглядет, даже катается.
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
Внимание! Правила раздела "Прочие виды заработка"
rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 934
- Автор темы Игорь Ермаков
- Дата начала
Также мы видим полностью готовое интеллектуальное струнное ограждение, которое ни одному заказчику на фиг не нужно. Так же, как и с вашим "транспортом"
Alexandr Elev
Интересующийся
Alexboss, То что, что-то ездит(но не то что обещалось), это ладно.
Когда акции продавать можно будет и пойдут дивиденды?
P.S. Если вы думаете что сможете забить форум сообщениями о том, что что-то там ездит, то не волнуйтесь, на каждое ваше сообщение мы будем писать что ходит совсем не то, что обещано и остальные обещания насчет прибыли акционерам(что для них и является самым главным) не выполняются.
Когда акции продавать можно будет и пойдут дивиденды?
P.S. Если вы думаете что сможете забить форум сообщениями о том, что что-то там ездит, то не волнуйтесь, на каждое ваше сообщение мы будем писать что ходит совсем не то, что обещано и остальные обещания насчет прибыли акционерам(что для них и является самым главным) не выполняются.
Напротив, массовый запуск сюда тупых юниботов вроде вас говорит о том, что верхушка пирамиды уже в отчаянии от сокращения притока денег
Чего только стоит введение процедуры банкротства в отношении одного из ваших вождей -- жирного борова сибирякова
http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/be...e554d4/A35-2035-2017_20170620_Opredelenie.pdf
Последнее редактирование:
Алеше по барабану, сможет, или не сможет... У Алеши тариф. И в рамках этого тарифа он здесь размещает свои посты, выдающие в их создателе личность недалекую, и с прохладцей относившуюся в детстве к выполнению домашних заданий. За что теперь и расхлебывается, погоняемый любым мошенником с форума на форум за 100-200 рублей в смену. Сказанное Вами должно быть адресовано юницкому, или семенову, или какому-то иному из многочисленных скайвэй прихвостней, ответственных за найм подобного отребья.
На проекте SkyWay деньги можно зарабатывать по двум направлениям:
1. Текущая деятельность компании: зарплаты, рефские, продажа огурцов.
2. Дивиденды по акциям.
Первое направление кормит сотрудников проекта, второе - инвесторов.
Первое направление работает уже сейчас и, судя по счастливым лицам на рекламных роликах, работает хорошо. Сотрудники и руководство довольны положением дел и требуют продолжения банкета...
Второе направление (выплата по дивидендам) должно заработать лишь тогда, когда проект начнёт приносить прибыль. И не просто прибыль, а большую прибыль. То есть:
- во-первых, нужно не только создать продаваемый продукт,
- во-вторых, нужно, чтобы этого продукта было продано много!
В своей критике мы обсуждаем, в основном, первое условие: "поедет / непоедет", "купят / некупят". А вот про второе условие как-то и забываем, хотя оно не менее важное, чем первое. Ведь акций выпущено огромное количество! И доля каждого вкладчика ничтожна. Это ж сколько надо фирме заработать, чтобы хоть что-то получить по акциям?! Всю Землю опутать струнами?... Нет, не опутаем. А если не опутаем - то и не заработаем...
А сотрудники фирмы - заработают в любом случае...
Есть что возразить?
1. Текущая деятельность компании: зарплаты, рефские, продажа огурцов.
2. Дивиденды по акциям.
Первое направление кормит сотрудников проекта, второе - инвесторов.
Первое направление работает уже сейчас и, судя по счастливым лицам на рекламных роликах, работает хорошо. Сотрудники и руководство довольны положением дел и требуют продолжения банкета...
Второе направление (выплата по дивидендам) должно заработать лишь тогда, когда проект начнёт приносить прибыль. И не просто прибыль, а большую прибыль. То есть:
- во-первых, нужно не только создать продаваемый продукт,
- во-вторых, нужно, чтобы этого продукта было продано много!
В своей критике мы обсуждаем, в основном, первое условие: "поедет / непоедет", "купят / некупят". А вот про второе условие как-то и забываем, хотя оно не менее важное, чем первое. Ведь акций выпущено огромное количество! И доля каждого вкладчика ничтожна. Это ж сколько надо фирме заработать, чтобы хоть что-то получить по акциям?! Всю Землю опутать струнами?... Нет, не опутаем. А если не опутаем - то и не заработаем...
А сотрудники фирмы - заработают в любом случае...
Есть что возразить?
Последнее редактирование:
Вы очень недалекий человек,если пишете эту галиматью осознанно..мне Вас жаль. В экопарке нет никакой струнной технологии на сегодняшний день,одна бутафория сомнительного качества.Что рельсы,что кабинки......Кстати как там юнибус поживает? Почему нет гордых рапортов о 103 км\ч? Эта телега вообще не поехала,ну просто никак. И про неё стыдливо помалкивают. Она уже заплесневела.
Но так акций нет в реальности то дивидендов тоже не будет.
Остался только способ номер 1.
Ну тебе может и не нужно, так как на спиртное все уходит похоже)Также мы видим полностью готовое интеллектуальное струнное ограждение, которое ни одному заказчику на фиг не нужно. Так же, как и с вашим "транспортом"
добавлено через 3 минуты
Троль котофей - предлагаю посмотреть один раз видео и вашему взору предстанет работающий транспорт, вот как на видео:
http://rsw-systems.com/news/new-stage-of-running-tests-of-unibike
добавлено через 5 минут
Так у тебя и нет а вот твой дружбан троль прикупил уже! Кефир немного еще помедлишь и без трусов совсем останешься))
Последнее редактирование:
Валерий Недомский
Профессионал
Работающий транспорт выглядит так...
Акция прошла в честь 137-летия со дня запуска в Одессе первого парового трамвая, а символический паровозик продемонстрировал эволюцию городского транспорта от первого парового трамвая до инновационных транспортных систем. По сведениям наших источников, находящихся в Одессе, руководство города пообещало внести проект в перспективный план развития. Напомним, Одесса подошла к пилотному проекту SkyWay сразу вслед за Кишинёвом. В фокусе общественного внимания – городская трасса по маршруту «Центр – посёлок Котовский», участок с оборотом 40 млн человек в год. Внедрение струнного транспорта позволит одесситам тратить на передвижение на этом оживлённом участке 15-20 минут вместо нескольких часов в пробках. P.S. Всем любителям рекордов и рекордсменов в Беларуси напоминаем, что рекордсмен «Книги Гиннесса» из Беларуси и партнёр группы компаний SkyWay, Кирилл Шимко приглашает всех на большой праздник здорового образа жизни уже 21-23 июля на берегу живописной реки Ислочь в 35 км от Минска. 
Лоховодам Юниське бабло занесешь и и тоЧно без трусов совсем останешься. В этом Вы правы.
Работающий транспорт выглядит так http://prntscr.com/g0wr3wРаботающий транспорт выглядит так...
Угу уже знаем как в Могилеве лохопроект будет строиться. НИКОГДА. Так и в остальних городах и странах 100%.
Ну не расстраивайся ты так. Чего вы там таких ранимых тролей набрали господин Узлов?) Кстати компания буквально за 3-4 года сделала не возможное - построила ЭкоТехноПарк с представленными подвижными составами, еще есть время ознакомиться)
Аргументы простые: мы не видим на корпусе рельса следов крепление "элементов крепления". Это факт. А они очень важны! Они предназначены для того, чтобы компенсировать провис струны, спрятать его в корпусе рельса. Эта идея - изюминка струнного транспорта. И она не реализована! Почему?!... Почему парники построены, памятники установлены, к камину подведена вода..., а патентно защищённых элементов крепления струны в рельсе нет?! Ключевая идея не реализована! И будет ли она реализована? Компенсирует ли Юницкий провис струны? А ведь он обещал! И не только компенсировать, но и противовыгиб сделать...
Недостатком средств этого объяснить нельзя. Остаётся сделать вывод, что придуманная технология оказалась невыполнимой. По крайней мере в настоящее время.
У Вас странные представления о работающем транспорте. Если это транспорт, то давайте сравнивать пассажиропотоки... Или не будем? А почему?...
Но, даже если вдруг и будут... то тоже не будет.
Последнее редактирование:
Мы это УГ давно по полочкам разложили,не льстите себе что эта кабинка-работающий транспорт! бггг......
Вы по прежнему вставляете перед каждым слово приставку "Лох"! Вижу моя рекомендация по обновлению словарного запаса не помогла) Ну вы сами вольны выбирать как общаться и как представлять свою ахинею на людях господин троль) Кстати если часто употребляешь слово "Лох" то в жизни это слово сыграет с вами злую шутку)
Валерий Недомский
Профессионал
А вот что можно сделать всего за 2 года и 2 месяца...
Монорельс Сиднея (англ. Sydney Monorail) — однопутная кольцевая монорельсовая линия в городе Сидней, связывающая гавань Дарлинг, Чайна-таун и центральные деловые и торговые районы Сиднея. Открыта в июле 1988 и закрыта в июне 2013 года[1].
На линии длиной 3,6 км (8 станций) работало до 4 поездов. Сиднейский монорельс связывал основные достопримечательности города, такие как Музей Пауэрхаус (англ. Powerhouse Museum), сиднейский аквариум и выставочный центр (англ. Sydney Convention and Exhibition Centre).
Сиднейский монорельс изначально был задуман в конце 1980-х годов для связи гавани Дарлинг с центральным деловым районом Сиднея (англ. Sydney CBD). Монорельсовая дорога открыта 21 июля 1988 года после строительства в течение 26 месяцев. Первым оператором монорельса стала компания TNT Harbourlink
привлекала пару лоховодов которие привлекли много много лохов пенсионеров. Невозможное это пенса лоха наити и заставить отстегнуть бабло в лохопроект.
Похожие темы
