Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого
Мне показалось "от стенки к стенки" касается поперечного разреза. Там он как раз должен быть впритирку к стенке находиться и особой свободы не испытывать.
А в продольном криволинейное размещение каната вполне логично применительно к созданию строительного подъема - обеспечь такое расположение каната (без возможности перемещения по высоте), натягивай и любуйся на строительный подъем. Безусловно дополнительная масса бетона скрадет часть подъема, но бОльшая часть его все равно останется.
Прямо такой вариант как на рисунке вряд ли применяется на одной из этих четырех трасс, где опора проникает в рельс - это скорее раритетный набросок.
А так вы про продольный разрез!
Мне показалось "от стенки к стенки" касается поперечного разреза. Там он как раз должен быть впритирку к стенке находиться и особой свободы не испытывать.
А в продольном криволинейное размещение каната вполне логично применительно к созданию строительного подъема - обеспечь такое расположение каната (без возможности перемещения по высоте), натягивай и любуйся на строительный подъем. Безусловно дополнительная масса бетона скрадет часть подъема, но бОльшая часть его все равно останется.
Прямо такой вариант как на рисунке вряд ли применяется на одной из этих четырех трасс, где опора проникает в рельс - это скорее раритетный набросок.
Реклама: Трать крипту на подписки, рекламу, поездки. ⚡️ Виртуальные карты Heleket



