Давай с элементароного..Ваш боженька везде трындит "головка рельса" И на картинках рисует..Где ,черт побери головка? Одного этого достаточно, чтобы макнуть тебя в лужу сам знаешь чего. Так где головка рельса?
Головка рельса имеется. Экономически не целесообразно ставить ее на данный момент, на испытательной линии тем более на подвесной транспорт. Когда придет время тестировать оборудование на заявленных скоростях - головка будет установлена.
Отвечу на ваш вопрос как только вы обоснуете ранее выдвинутые вами предположения. Сказали "А" говорите и "Б". И не переводите все в плоскость вопросов ко мне.
Кончай врать! Докажи! Нет её, нет и не будет,ибо дорого. Так что одного этого достаточно чтобы понять ваш лохоторон.
Ага 4 года лохов кормили обещаниями показать заявленные характеристики ( а( а это не только скорость) лохотранспорта в Беларуси. Собирали деньги. И в конце, как сказал Вруницкий на Лохофэсте построили, ни то что хотели и ни так. Не скоростей, ни ровных путей ни сертификации и т.д. Только лохов успели на деньги здорово натянуть .. Ну и начали типа строить новый лохопарк в ОАЭ. Еще года два можно лохов подоить....
Четыре года назад вы говорили, что нет и не будет полномасштабного прототипа. Откройте первую страницу форума и почитайте. А то опять срываетесь в яму своего вранья.
Головка, безграмотный вы наш, нужна для испытания трассы. А сейчас испытывают транспорт и узлы.
А транспорт где по вашему испытывают , вне трассы...
Вы сейчас притворяетесь? Транспорт сначала испытывают на расчетных компьютерных моделях, тестируют узлы и компоненты. Проверяют прочность (машины на сжатие, растяжение, испытания усталостного износа). Затем, высокоскоростной транспорт нужно продуть в аэродинамической трубе, потом краш-тест. Тестировка и разгон двигателя в закрытом павильоне. Только потом транспорт выводят на специально оборудованную трассу. И только после этого адаптируют к условиям эксплуатации.А транспорт где по вашему испытывают , вне трассы...
И где сертификат или акт продувки в аэродинамической трубе лоховозок? Почему Струницкий показывает всякие бесполезные и купленные патенты, но не покажет потверждение своих слов про аэродинамическое сопротивление лоховозок?
Стр 665-666 там много описано претензий к технологии Вруницкого, чтобы не постить здесь, почитайте и ждем ответа по всем пунктам.
У вас какая-то каша в голове. Об испытаниях я отвечал вашему побратиму. О дорогах: на момент испытания на полигоне головка рельса не нужна. Ее установят когда в этом возникнет необходимость.
Мне ваша отсылка к ранним сообщениям не интересна, я же вам не скидываю ссылки а отвечаю.
Какой мировой инструмент придумал Вруницкий, если только как натягивать лохов и не нести за это ответственность? Венчурное финансирование известно давно. Работают с десяток известных площадок по всему миру и успешно собирают деньги на различные стратапы. Но только Толик лапшу лохам вешает об невозможности легального баблосбора на данных площадках. Так как там быстро поймут об лоховодстве и недалекости академика РАЕН. Вот и приняли тему поиска лохов по всему миру. Или кто то Толику мешает выпустить акции в Беларуси и продавать их всем желающим?
Прошу прощения за повтор, но сперва ответьте на поставленные вопросы. Я не у прокурора. И диалог веду последовательно.
