Конкурентов у Тесла, если брать одну только электромобильную отрасль более чем достаточно, одна только Faradey Future только чего стоит, не говоря уже о водородном авто Toyota Mirrary, которое в эксплуатации в разы дешевле электромобиля обходиться... вот крутая статья на эту тему)
Ха-ха ну рассмешили, насколько я знаю у Теслы целая фабрика "Giga Factory", которая как раз и направлена на производство подобного рода технологий именно поэтому им и доверили работу над этим блоком..)
Откуда же они тогда на электромобили свои берут батарейные комплексы, заряда которых хватает в среднем на 200 км езды? Даже если они их и заказывают где, то как собрать их грамотно знают, поэтому для Лос Анжелеса батарейный блок соберут, думаю этот)
Мда интересно конечно, ну я думаю это все очевидные для Маска и временные недоработки, скорей всего в ближайшем будущем, батареи они точно производить будут...)
Ещё такая деталь: аккумы к нутбукам имеют внутри тоже пальчиковые батарейки, сделанные всякими фирмами, у которых "своего призводства нет". Их тоже оттуда можно вытащить и собрать пауэрбанк, например. И это никому не мешает выпускать ноутбуки. в чём проблема то?
А ведь его Спейс икс проект еще и Марс покорять собрался.
Дорогие россияне всё допереть не могут в каком мире они живут. В этом мире давно уже существуют отдельно фирмы-разработчики и отдельно заводы, получающие от них заказы с грязным хим. производством, размещённым в таких дырах, как Китай, с дешёвой раб. силой. Без разработок, все эти рабочие сразу вернутся туда, где они и были тысячелетия - на поля, выращивать рис. Или может, их Россия передовыми технологиями обеспечит, типа процерра "Байкал" и чертежеё нового Йкотафона?
Вы за прибыльность затеи Маска опасаетесь, или за американских потребителей, или за что?
Я думаю, что дело именно в Китае лишь по тому, что они как всегда смогут задавить ценой, а это будут просто решающим фактором. Поэтому у Китайцев всегда намного больше шансов в этом плане вот они и занимают первые позиции.
