Ага, это как сказать, что тягово-динамические характеристики авто на асфальте и на грунтовке одинаковые )))))))))))))
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
Внимание! Правила раздела "Прочие виды заработка"
rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 1005
- Автор темы Игорь Ермаков
- Дата начала
Ага, это как сказать, что тягово-динамические характеристики авто на асфальте и на грунтовке одинаковые )))))))))))))
А вот Владимир Маслов утверждает, что без головки рельса страдают все показатели.
Здравый смысл тоже подсказывает, что езда по ровному пути без швов значительно выгоднее, с точки зрения тягово-динамические характеристики подвижного состава, чем езда по швам, деформированному пути, да ещё с дефектами от работы болгарок рабочих.
Справедливости ради нужно отметить, что при очень слабых тягово-динамических характеристиках, не превышающих сцепных свойств грунтовки, замена грунтовки асфальтом не принесёт никаких улучшений. Видимо, здесь тот же случай...
Слушай, а тебя не смущает, что во время езды на автомобиле ты, практически, сидишь жёппой на цистерне с топливом, которое при ДТП может загореться и сдетонировать?Чего не пишешь автопроизводителям и не обвиняешь их в невежестве?
Вот именно-сидишь,и если что сможешь выпрыгнуть...А у вас-сверху.и никуда не выпрыгнешь...разница понятна?
Ага, после ДТП ты выпрыгнешь, прям как зайчик из покорёженного, деформированного кузова. А если еще и травма — прямая дорога в морг.
Вот тоже, сколько случаев самопроизвольного возгорания авто в мировой практике. Почти все они заканчиваются благополучно, так как удается своевременно покинуть пылающий автомобиль.
А что случится, если возгорание случится на высоте 10 метров над землей? )))))) Это ж полная коробченка трупов... Авто покинуть можно, поезд покинуть можно, корабль можно. Самолет нельзя, но это тем не менее сегодня самый безопасный в мире транспорт. Да и он в случае экстренности может сесть где-нить, благо сегодня аэродромов по миру море. А вот Юнихрень? ))))) Где испытания на соответствие Юнихрени безопасности? Как можно проводить "сертификацию" чего-то там без соответствующих испытаний, которые точно за неделю-две не протестировать все и вся, тут годы нужны, имитация различных условий. О чем нам и заявили НАСТОЯЩИЕ ученные из НАН, БелГУТ, МИИТ, Министерства транспорта РФ...
А что случится, если возгорание случится на высоте 10 метров над землей? )))))) Это ж полная коробченка трупов... Авто покинуть можно, поезд покинуть можно, корабль можно. Самолет нельзя, но это тем не менее сегодня самый безопасный в мире транспорт. Да и он в случае экстренности может сесть где-нить, благо сегодня аэродромов по миру море. А вот Юнихрень? ))))) Где испытания на соответствие Юнихрени безопасности? Как можно проводить "сертификацию" чего-то там без соответствующих испытаний, которые точно за неделю-две не протестировать все и вся, тут годы нужны, имитация различных условий. О чем нам и заявили НАСТОЯЩИЕ ученные из НАН, БелГУТ, МИИТ, Министерства транспорта РФ...
Жора самый первый
МАСТЕР
А с чего бы она вдруг-сдетонировала?
Там же инженеры нормальные проектировали, не гении
добавлено через 1 минуту
Угораю.. У вас, при случае чего-ДТП с внезапно вставшим, впереди идущим транспортом, все благополучно успеют выпрыгнуть?
Последнее редактирование:
Умник Дюбель бак находиться сбоку авто и защищен корпусом авто и сам из металла выполнен. А не над головой водителя.
В случае лохобусов электролит при повреждении аккумуляторов потекет прямо на головы рискнувших смертников.
Одно радует, все равно никаких реальных перевозок людей лохобусами проводиться никогда не будет .
Бывает,не отрицаю...Но проектировать так раположение аккумуляторов,это уже за гранью,и колодки тормозные без искрозащиты..Возгорание ваших вагончиков-это только дело времени,ибо там все так сделано,как специально для этого...Я вот думаю,кто же такое в здравом уме будет сертифицировать????
Жора самый первый
МАСТЕР
Вообще говоря, с головкой и без головки рельса, тяговые характеристики этого лохотранспорта принципиально не поменяются. пара: металл-металл.
Тут нужно говорить о сроках службы. Всё же 3-5 мм профиля, или 20 головки рельса-существенная разница.
Но должен заметить, на лёгких трассах, даже головка рельса положения не спасёт, так как-прогиб только увеличится.
А там уже и так достаточно -200 мм под пустым лохобайком-вполне гарантированная машина смерти.
добавлено через 11 минут
Спасибо.. Фантастиш.. при нормальном воспроизведении записи ( ближе к концу) скорость чудо вагончика-30 км/час, при ускоренной - 60..
И это-на ровных фермах.
Ну.. относительно ровных и без пассажиров.
Вдупель-евтух.. это рекорд, несомненно
Последнее редактирование:
О, автоэксперты из ТЭЦ подтянулись... Чем бак, говоришь, защищен? Корпусом? И что с корпусом происходит при ДТП? Он же, по твоему мнению, из уберадамантия сделан — не деформируется, так? А в юнибусе пассажиры прямо на аккумуляторах сидят.
Одно радует: сколько бы такой "кртитики" не прибавлялось, контора будет работать и продвигаться.
Жора самый первый
МАСТЕР
в лохобусах пассажиры под аккумуляторами сидят..
Вероятно из гуманных соображений-если уж авария, то и хоронить будет некого-всё со щёлочью стечёт вниз.
А эти дурни, что машины проектируют, бензобак на крышу поставить-не догадались!!!
И да, глупые проектировщики авто, одели таки бензобаки в сандвич стеклоптастиковый.. Чтобы-лопнул даже бак, добавить шанс, что в салон не плеснёт.
Ну дурни они, надо было гения слушать, с самого детства.
Эх.. не пили они "березовый сок", что с них взять
Последнее редактирование:
Антошка Антошка
Любитель
А Жора, видимо, не знает, что такое AGM-аккумуляторы
Да и щёлочь откуда взял, непонятно
добавлено через 3 минуты
Нет там резины
Да и щёлочь откуда взял, непонятно
добавлено через 3 минуты
Нет там резины
Последнее редактирование:
Тут 90% упрёков в адрес компании состоит из домыслов, ничего удивительного. Абсурда добавляет еще факт того, что никто из здешних завсегдатаев не видел транспорт в живую. Но это не мешает его критиковать, а также гнобить людей, которые его создают.
Вы преувеличиваете с % домыслов, скорее 90% по дел и 10% домыслов. Кроме того. видели в живую несколько человек из критиков и даже видео выкладывали. Только через забор видели.
Кстати, вы бы составили список домыслов, а то фаги по критике есть. а по защите нету. На критику в основном и отвечают, что домыслы, бездоказательно, вы не видели и т.п.
чтобы такое утверждать, вы хотя бы не палитесь с фотографиями ) несколько страниц назад и фото с вашими нерезиновыми колесами и даже где и за сколько их можно купить
Похожие темы
