Этот бизнес является неплохим, но именно в каком городе вы хотите чтобы работала машина?
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Сдача грузовиков в аренду - Страница 5
- Автор темы Рома Свир
- Дата начала
Знакомый искал полгода, куда машину пристроить, и таки нашёл.
Теперь водителя полгода ищет.
Теперь водителя полгода ищет.
Сергей Поляков
Любитель
С товарищем брали Газель и два китайских малотоннажных грузовика с водителем, год назад хороший доход в месяц давало (по сути возили товар для магазинов и частных компаний), потом бизнес стал падать а машинки ломаться, и в итоге в месяц тысяч 10-15 получалось получать...
В итоге из этого бизнеса вышли.
В итоге из этого бизнеса вышли.
Ну если даже вами в выше указанных городах сдать в какой-то асфальтный завод , то результат будет не плохим !
Не соглашусь с Вами,выгода есть и хорошая,в сезон вообще нормальные доходы,особенно если участвовать в этом деле самому,а не просто тупо аренда,хотя бы в период сезона...а на счет аренды,выхлоп тоже не плохой,но надо чтоб и грузовики были достойные,и водилы ответственные,а не так чтоб после аренды,надо капиталить машину и вкладывать все заработанные деньги...
e-exchange
Интересующийся
Не забывайте о конкуренции, сейчас этих грузоперевозок кругом полно...некоторые месяцами без работы стоят
Не рекомендую,потому как пока всё нормально с грузовиками работают на износ,а там отдадут потом рухлять и спасибо не скажут,а каска хороша,но на не износ,за износ каска не поможет,короче один гемор...
Думаю, что данный бизнес так же популярен как и сдача лимузинов в аренду.
На мой взгляд лучше не сдавать в аренду, а найти хороших водителей, дать пару объявлений и заниматься грузоперевозками. На это спрос, как правило, высокий.
Геморно все это.
Конкуренция зашкаливает. Отбивать затраты придется долго.
Конкуренция зашкаливает. Отбивать затраты придется долго.
headholder
Интересующийся
Может все же просто покупать грузовики и делать перевозки с грузчиками? Так и техника остается и отбивает себя! У грузовичков жевучесть хорошая, если например Hyndai 65/75
Не читал всю тему, может уже кто-то это говорил.
Работал на рынке грузоперевозок, с уверенностью утверждаю, что сначала нужно присосаться (договориться) к паре стабильных заказчиков. А потом писать бизнес-план и закладывать в него все возможные риски с запасом.
Когда работал - я сам был этим самым заказчиком. Платили нормально, налом и сразу по приходу. Разгружали быстро (прямо паллетами), была возможность взять попутку, ездили в разные места, но недалеко (в одну сторону в среднем 400 км.), возвращались быстро.
Перевозчики прыгали передо мной как зайчики, выбери меня, выбери меня.
Исходя из сказанного, я думаю, ясна суть главнейшей проблемы в этом бизнесе.
И, если начнёте работать, позаботьтесь сразу о необходимых расходниках в нужном количестве, о наличии замены водителю, а лучше двух. Так, на всякий случай. Случаи - они разные бывают.
Самое хреновое, что может случиться - простой. Простой = убыток.
ps то, что я описал, в моём понимании - это не аренда, а тупо взял машину, посадил водителя за процент, ищешь заказы, руководишь и контроллируешь.
Если тупо дать в аренду и крутись как можешь - так полегче, но нет никакой уверенности, что водила потащит всё это на себе. Все риски на Вас скажутся, а не на нём.
Спасибо за внимание, надеюсь, что был полезен.
Работал на рынке грузоперевозок, с уверенностью утверждаю, что сначала нужно присосаться (договориться) к паре стабильных заказчиков. А потом писать бизнес-план и закладывать в него все возможные риски с запасом.
Когда работал - я сам был этим самым заказчиком. Платили нормально, налом и сразу по приходу. Разгружали быстро (прямо паллетами), была возможность взять попутку, ездили в разные места, но недалеко (в одну сторону в среднем 400 км.), возвращались быстро.
Перевозчики прыгали передо мной как зайчики, выбери меня, выбери меня.
Исходя из сказанного, я думаю, ясна суть главнейшей проблемы в этом бизнесе.
И, если начнёте работать, позаботьтесь сразу о необходимых расходниках в нужном количестве, о наличии замены водителю, а лучше двух. Так, на всякий случай. Случаи - они разные бывают.
Самое хреновое, что может случиться - простой. Простой = убыток.
ps то, что я описал, в моём понимании - это не аренда, а тупо взял машину, посадил водителя за процент, ищешь заказы, руководишь и контроллируешь.
Если тупо дать в аренду и крутись как можешь - так полегче, но нет никакой уверенности, что водила потащит всё это на себе. Все риски на Вас скажутся, а не на нём.
Спасибо за внимание, надеюсь, что был полезен.
Знакомый пытался заняться таким видом бизнеса. Но столкнулся с большими затратами на ТО. В итоге он перешел на вариант сдачи авто с дальнейшим выкупом более выгодно получается!
Последнее редактирование:
Александр Кондрацкий
Новичок
А как это, с дальнейшим выкупом?
Павел Тимофеев 1310412845
Интересующийся
В первую очередь все будет зависеть от конкуренции, если ее в вашем городе навалом, будет подняться очень тяжело. Остается лишь один вариант, сбросить цену.
При нынешних ставках банков большинство видов бизнеса с большими капвложениями будут проигрывать им в доходности, поэтому нужно заниматься либо торгово-посреднической, либо финансовой деятельностью. все остальное пустой труд.
а какие сейчас ставки у банка и какая прибыль в бизнесе? по 10% и там и там????
Похожие темы
