Стагнация украинской экономики: говорим про "Укрзализныцю"

jurgan · 20.10.2016

Вслед за остановкой промышленных предприятий Украины, и полным уничтожением производства, настала очередь и железных дорог.
Как заявил Глава «Укрзализницы» Войцех Балчун, что убытки предприятия в третьем квартале шестнадцатого года, составили девятьсот девяносто миллионов гривен. В четвёртом квартале этот показатель составит один миллиард триста четыре миллиона гривен. Прогноз неутешителен. За шестнадцатый год ожидают падения доходной части на четыре миллиарда сто тридцать семь миллионов гривен. Руководство компании поясняет такую ситуацию нестабильностью национальной валюты, и падением курса гривны по отношению к американскому доллару.
Занимая четвёртое место на континенте по грузоперевозкам «Укрзаклизница» перевозит более восьмидесяти процентов грузов, а также перемещает до пятидесяти процентов пассажиров.
Источник
Jurgan, специально для MMGP

VetalDed · 20.10.2016

Что то не совсем понятно. Пришли ТОП-менеджеры с большим опытом (Балчун руководил в свое время польской железной дорогой), а где обещаный результат

FMFM · 20.10.2016

При таких грузовых и пассажирских перевозках она может золотом покрыть все рельсы и выложить бриллиантами все шпалы, а там фиксируют убытки.

Kirill Tereshchenko · 20.10.2016

jurgan написал(а):
Занимая четвёртое место на континенте по грузоперевозкам «Укрзаклизница» перевозит более восьмидесяти процентов грузов, а также перемещает до пятидесяти процентов пассажиров.

Обидно, что те, кто стоят у аппарата Укрзалізниці не хотят(или не желают) развиваться без огромных коррупционных схем. Неужели непонятна истина: если развиваешься и даешь развиваться другим - будешь иметь не только больше доход, но и союзников под боком!ИМХО.

Sprout · 20.10.2016

Достаточно сравнить на каком-нибудь вокзале поезд от РЖД с украинским. И всё станет понятно сразу - будет видна разница между компанией, которая что-то делает и с той, которая не делает ничего.

добавлено через 1 минуту

Kirill Tereshche... написал(а):
не хотят(или не желают) развиваться без огромных коррупционных схем

Везде, куда выделяют деньги, появляется коррупция. Другое дело, что иногда коррупция появляется из-за неупорядоченности. Но вообще-то, если бы начали хоть какое-то развитие, то поначалу она бы стала больше - до упорядочивания.

Alcest · 20.10.2016

jurgan написал(а):
в третьем квартале шестнадцатого года, составили девятьсот девяносто миллионов гривен. В четвёртом квартале этот показатель составит один миллиард триста четыре миллиона гривен.

Ох как трудно читается цифры текстом, можно ведь при рерайте другими путями обходить цифры

VetalDed написал(а):
Пришли ТОП-менеджеры с большим опытом (Балчун руководил в свое время польской железной дороогой), а где обещаный результат

ТОП-менеджеры гребут деньги исключительно в свой карман, кто следующий, тот и будет разгребать все это

jurgan · 20.10.2016

Alcest написал(а):
Ох как трудно читается цифры текстом, можно ведь при рерайте другими путями обходить цифры

ТОП-менеджеры гребут деньги исключительно в свой карман, кто следующий, тот и будет разгребать все это

Это я что-то увлекся :biggrin2:

Так, что касается непосредственно темы. Наша железная дорога, это реальное золотое дно для всех, кто ею руководит. Сперва говорили, что убыточны пассажироперевозки. В итоге увеличили стоимость билетов раз этак в 20. Но и после этого говорят то же самое.
Только одного сахара сырца из Одесского порта перевозили в Россию десятками эшелонов в неделю. С польской границы в Запорожье таскали вагоны с корпусами и комплектующими для машин. На данный момент эти грузоперевозки себя изжили. Вернее - их изжили. Я уже не говорю о внутренних перевозках. Просто и тут могу привести примеры.

Alcest · 20.10.2016

jurgan написал(а):
Это я что-то увлекся

Да не парьтесь, все ок! :wink2:

Просто не люблю так писать, хотя бывает трудно добиться уникальности, приходится делать как Вы

jurgan написал(а):
Наша железная дорога, это реальное золотое дно для всех, кто ею руководит. Сперва говорили, что убыточны пассажироперевозки. В итоге увеличили стоимость билетов раз этак в 20.

Золотое не то слово, Вы только посмотрите какая зарплата у Балчуна!!
470 000 гривен !!! Это же безумие какое-то

qpPyKTb · 20.10.2016

Коррупция мега коррупция)) вывод один, передать ее в частные руки

и тогда о чудеса, она станет фиксировать прибыль

маленькую конечно, зачем же платить большие налоги... Скоро ГТС начнет фиксировать убытки, я блин даже не сомневаюсь)

Orest 2000 · 20.10.2016

Alcest написал(а):
470 000 гривен !!! Это же безумие какое-то

Нормально так зп сделали что бы не воровал :i-yes:

Ну меньше ему стали заносить и что ?
Все начинается с проводников вагонов, они как были в коррупционной кабале так и остались.
Инфляция съедает все потуги сделать железную дорогу не коррупционной, а про прибыльность я молчу. Коррупция делает железную дорогу не прибыльной+жалкое подобие экономики.

Alcest · 20.10.2016

Orest 2000 написал(а):
Все начинается с проводников вагонов, они как были в коррупционной кабале так и остались.

О-да, это факт! Я раньше ( до войны ) с ними часто работал, когда нужно было получить или отправить посылку с Запорожья в Москву

Orest 2000 написал(а):
Нормально так зп сделали что бы не воровал Ну меньше ему стали заносить и что ?

А аппетит же вещь такая, границ не имеет :biggrin2:

jurgan · 20.10.2016

Alcest написал(а):
Да не парьтесь, все ок! Просто не люблю так писать, хотя бывает трудно добиться уникальности, приходится делать как Вы
Золотое не то слово, Вы только посмотрите какая зарплата у Балчуна!!
470 000 гривен !!! Это же безумие какое-то

Новости для меня, это основа моей работы в сети))
Да, зарплата конечно супер. Но и это не предел. Но и это не причина. Основа в том, что тут его посадили как раз для того чтобы уничтожить украинскую железную дорогу и продать за сущие копейки. Но вот тут вопрос. А кто ее сейчас купит? Тут просто уже нет вариантов заработка. Основные транспортные направления перекрыты.

Pegasik1987 · 20.10.2016

VetalDed написал(а):
Что то не совсем понятно. Пришли ТОП-менеджеры с большим опытом (Балчун руководил в свое время польской железной дорогой), а где обещаный результат

С большим опытом и большими зарплатами. Если всю прибыль отдавать на зарплату руководству, то о каком положительном финансовом результате работы компании может идти речь.

akva31z · 20.10.2016

jurgan написал(а):
Вслед за остановкой промышленных предприятий Украины, и полным уничтожением производства, настала очередь и железных дорог.

Печалька,по идее так не должно быть,куда Европа смотрит.У всех стран,кто вошел или стремился в Евросоюз,такого не было.Я думаю,сейчас негатива подкопят,и снимут Порошенко,чтобы поставить нужного им человека на президента,тогда все и наладится.

jurgan · 20.10.2016

akva31z написал(а):
Печалька,по идее так не должно быть,куда Европа смотрит.У всех стран,кто вошел или стремился в Евросоюз,такого не было.Я думаю,сейчас негатива подкопят,и снимут Порошенко,чтобы поставить нужного им человека на президента,тогда все и наладится.

Следующего ЕС уже не поставит. Тут уже сыграет свою роль все же народ. Им надоели эти казнокрады, которые разворовывают не только денежки страны, которые она зарабатывает, но и все кредиты.

Alcest · 20.10.2016

jurgan написал(а):
А кто ее сейчас купит? Тут просто уже нет вариантов заработка. Основные транспортные направления перекрыты.

Ну, что тут сказать - Ахметов или Коломойский, кто-то да купит.
Пути перекрыты, но когда они будут открыты. Не вечно же военные действия будут на Востоке...

jurgan · 20.10.2016

Alcest написал(а):
Ну, что тут сказать - Ахметов или Коломойский, кто-то да купит.
Пути перекрыты, но когда они будут открыты. Не вечно же военные действия будут на Востоке...

Если бы они хотели, то купили бы давным давно. Просто это предприятие им не нужно! У этих деятелей и так проблем хватает. В частности, падение прибыльности - убытки фиксирует уже и Форбс :biggrin2:

qpPyKTb · 20.10.2016

Почему вы решили, что не нужно)) просто пока его либо не продают либо продают но не за копейки

!
Почти задаром и я бы забрал, только кто мне даст)

jurgan · 21.10.2016

qpPyKTb написал(а):
Почему вы решили, что не нужно)) просто пока его либо не продают либо продают но не за копейки !
Почти задаром и я бы забрал, только кто мне даст)

Так за даром то и понятно, что никто не отдаст, а вот вкладывать денежки в него никто не хочет. Тут нужны миллионные инвестиции. При этом, не факт, что с таким правительством их удастся отбить.

Alcest · 21.10.2016

jurgan написал(а):
Если бы они хотели, то купили бы давным давно. Просто это предприятие им не нужно! У этих деятелей и так проблем хватает. В частности, падение прибыльности - убытки фиксирует уже и Форбс

Тогда выход один - все рельса Балчуну на метал пустить и довольствоваться прибылью.
Укрзализниця очень крупное предприятие, я не знаю, как оно может быть не прибыльным и быть "ничейным"

Стагнация украинской экономики: говорим про "Укрзализныцю"

МАСТЕР

Любитель

ТОП-МАСТЕР

Профессионал

Профессионал

Модератор подраздела "Новости криптовалют"

МАСТЕР

Модератор подраздела "Новости криптовалют"

Специалист

Любитель

Модератор подраздела "Новости криптовалют"

МАСТЕР

Любитель

ТОП-МАСТЕР

МАСТЕР

Модератор подраздела "Новости криптовалют"

МАСТЕР

Специалист

МАСТЕР

Модератор подраздела "Новости криптовалют"

Похожие темы